在新能源汽车领域快速崛起之前，特斯拉曾是电动车行业的绝对引领者。自2003年创立以来，特斯拉经历了从品牌初创到2008年推出首款车型，再到2012年Model S(配置|询价)的问世，成功掀起了全球纯电动汽车的热潮。其多项专利技术至今仍被广泛采用。相比之下，当时国内汽车市场仍以燃油车为主导，尽管比亚迪曾短暂推出过F3 DM和e6先行者等新能源车型，但并未形成真正的市场竞争力。因此，称特斯拉为电动车的“开创者”并不为过。
然而，国内新能源市场的爆发仅仅用了短短三年时间。在2022年以前，传统燃油车依然是市场主力，但随着插电混动和增程式混动车型的兴起，新能源汽车的市场渗透率逐年攀升，这对早期以特斯拉为代表的电动车领军企业带来了越来越大的竞争压力。其市场份额逐渐被侵蚀，优势也在一点点缩小。特斯拉国产的Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)更是面临来自比亚迪、吉利等自主品牌车型的全面竞争，销量增长势头开始放缓。
为应对这种局势，特斯拉计划推出一款更为实惠的紧凑型SUV，这款车型可以视为简化版的Model Y，内部代号为“E41”。通过调整配置降低成本，提升性价比。例如，座椅材质将由真皮更换为布艺，取消第二排触摸屏和氛围灯，同时车身尺寸也会有所缩减。这款更小、更经济的车型或将专供中国市场，是否面向其他海外市场尚无定论。
可以预见的是，这款“小一号”的Model Y上市后，凭借特斯拉强大的品牌影响力，短期内将与现有国产Model 3和Model Y形成合力，进一步扩大市场份额，成为国内新能源汽车市场的重要参与者。
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