阿斯顿·马丁绝对是大部分人心中优雅的典范，经典的“马丁脸”让人们过目不忘。大荧幕中的暴力绅士007也拜倒阿斯顿·马丁的石榴裙下，DB5也成了影迷和车迷们的“梦中情车”。但在其优雅的外表之下，隐藏的却是一个狂躁的灵魂。
阿斯顿·马丁的创始人之一莱昂内尔·马丁不仅是一位企业家，同时也是一位赛车手，他的“双重身份”也为日后阿斯顿·马丁的品牌性格奠定了基础。1913年他与罗伯特·班福特共同建立了班福特和马丁有限公司，共同打造他们的第一台汽车，随后的1914年，马丁驾驶自己制造的汽车取得了汽车赛事的冠军。由于这场赛事位于英国阿斯顿·克林顿，他们决定将公司更名为阿斯顿·马丁，日后将只生产最高性能的豪华汽车。
1949年阿斯顿·马丁DB2原型车参加勒芒赛事，其中一台斩获第三名的好成绩，随后的1951年，完善后的DB2包揽了比赛的前三名。1959年两台阿斯顿·马丁DBR4参加位于银石赛道举行的BRDC国际奖杯赛，并取得了亚军，该赛事采用F1规则。但在随后的赛事中，前置发动机的DBR4渐渐无法与中置发动机车型匹敌，后续的DBR5也显得力不从心，阿斯顿·马丁遂退出F1赛事。
近半世纪后，阿斯顿·马丁作为红牛车队的冠名赞助商和技术合作伙伴重返F1舞台，DBX(配置|询价)和Vantage(配置|询价)成为F1官方安全车和医疗车。在此基础上阿斯顿·马丁酝酿出“战神”Valkyrie超级跑车。而阿斯顿·马丁的F1赛车也于今年3月28日重返巴林大奖赛赛场。
近期发布的阿斯顿·马丁DBX707将其赛场经验尽数带到日常驾驶之中。相比DBXV8，707的前脸加大了进气格栅尺寸，全车还增加了不少空气动力学套件，其中最为点睛莫过于碳陶瓷刹车和后扰流板。不仅外观显得更加战斗，而且还能为实际驾驶带来更加稳定的车辆工作状态，相比DBXV8减少约20%的升力。
当然，Q定制缎面车漆一定是你第一眼就会注意到的。这款车漆带有独特的磨砂质感，相比DBXV8的车漆更加具有运动感。
而进入车内，豪华质感扑面而来，首先它是一台阿斯顿·马丁，其次才是拥有707马力的性能猛兽。DBX707首次引入“InspireSport匠心运动级”内饰，为用户提供运动与奢华兼备的内饰氛围以及进一步个性化定制空间。
缎面镀铬设计师款水晶钥匙以及随处可见的内饰镶嵌饰物，营造出DBX707与众不同的氛围和触感。中控台部分相比DBXV8有了全新进化，除了碳纤维装饰，707还设计了驾驶模式旋钮，日常切换更加方便。
阿斯顿·马丁DBX707搭载专属调校4.0升V8发动机，匹配9速湿式多片离合器变速箱，能够爆发出707马力和900牛·米扭矩，相比DBXV8整整高出157马力和200牛·米，换挡速度也提高了30%，更加适合追求性能的用户。除此之外，DBX707零百加速用时仅为3.3秒，车身前后重量比也改为更加合理的52:48，整体动态响应更加平衡、快速。
自2019年阿斯顿·马丁踏足SUV领域，DBX就是其最重要的阵地，它不仅是阿斯顿·马丁SUV产品线的开山之作，销量更是在2021年占阿斯顿·马丁全球销量的50%。而DBX707不仅将整个DBX家族带到了前所未有的高度，甚至有望成为地表最速SUV。
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