高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 4.96秒 38.43米 --升 测试文章：不负信仰 测试进口大众高尔夫R评测编辑-侯云峰：

从各个方面来看，这代高尔夫R比上代进步明显，它是一辆非常聪明的车，可以弥补车手在技术上的不足，是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它，底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振，开一会就烦。

评测编辑-张子仪：

相比上一代，全新高尔夫R又向前迈进了一大步，不仅更快，而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活，过弯时能够实现一定程度的侧滑，转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵，我想我会给它更高的分数。

评测编辑-张可：

相比尚酷R，高尔夫R是标准的闷骚型，说实话我并不是大众粉，要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R，首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手，同时在四驱的帮助下使得它的极限更高，更让我记忆深刻的是排气和发动机声音，无时无刻不再耳边环绕，当车辆一熄火，我靠，世界原来这么安静，我觉得这就是它的个性和存在。

高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 8.70秒 38.57米 --升 测试文章：低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试评测编辑-张郁达：

在国外，普通顶配高尔夫7卖18万，这车卖20万，有一定的竞争力。在国内，卖25万性价比真的不高，毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了，或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论：是个不错的车，价格太贵。

评测编辑-于晗：

很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择，原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点，看起来像MPV的车，卖得却比途观(配置|询价)贵，追求个性的代价太惨重了。

评测编辑-胡正��：

各方面综合实力都还挺好，不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行，另外进口身份让它的定价较高，实际放到市场上去打仗，战斗力是很弱的，存在的意义远大于销量。

高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 6.67秒 41.55米 --升 测试文章：9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI(配置|询价)敞篷版评测编辑-梁巍：

一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾，一辆敞篷车可以让你心旷神怡，那么把二者结合之后，你该如何选择？那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意，我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在，至于它到底能跑多快？操控究竟如何？没人会去刨根问底了吧。

评测编辑-胡正��：

GTI还要敞篷版的干什么？何况长相如此平凡，看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台，多了卖不掉。

评测编辑-罗浩：

高尔夫GTI敞篷版确实很拉风，虽然也不是什么高贵车型，但就是跟其他普通GTI不一样，而且是限量版，以后想买也买不到，喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI Cross Golf阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 8.26秒 39.04米 --升 测试文章：别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross评测编辑-梁巍：

之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数，现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的，感觉像个小途观，但我实在找不到买这款车的理由。

评测编辑-胡正��：

整车素质优秀，轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见，性能 上佳，但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

评测编辑-罗浩：

高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地，它的外形没有足够的吸引力，售价甚至比途观还高出不少，这就让它成为了一款只具有象征意义的车型，其他方面很难体现实际的竞争力。

高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 8.29秒 39.35米 --升 测试文章：别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross评测编辑-梁巍：

增加的尾箱的确大大提高了实用性，这点我很认同，而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态，何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受，或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

评测编辑-胡正��：

在国人心中，高尔夫是紧凑两厢车的代表，旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车，也喜欢高尔夫，但这两个东西放在一起，不容易接受。

评测编辑-罗浩：

旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好，驾驶感受也略微厚重一些，是一款有格调的家用车，而较高的价格注定了它的非主流地位。

高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R阅读测试文章加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里) 5.46秒 38.06米 --升 测试文章：乐趣or性能？高尔夫R/尚酷R对比测试评测编辑-梁巍：

有了高尔夫在广大群众中的口碑，有了众人向往的大众R系列，将这两者结合在一起，就有了高尔夫R，一辆四驱小钢炮，超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好，但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然，它的舒适性也并不好，性能车的共同特点。

评测编辑-胡正��：

有高尔夫的经典味道衬底，也有非常到位的操控乐趣，虽然“操控”这个词已经很俗了，我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上，电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

评测编辑-罗浩：

高尔夫R展现的是明显的改装车，注重性能，不怎么考虑舒适性，它是为真正的大众车迷准备的好东西，而且极具性价比，很适合年轻人。