近日比亚迪开启了旗下中大型轿车——比亚迪汉的预售，预售车型为汉EV、汉DM两款。据悉，比亚迪汉或将在今年6月正式上市，而它的起售价格可能会达到29万。在中国消费者的传统认知里，如果要花30万元去买一款自主品牌的产品可能并不是一件容易接受的事情，下面我们就一起来看看比亚迪汉到底的产品力是否能支撑起这个价格。

作为一款旗舰产品，比亚迪汉首次采用了双前脸设计其中汉EV采用了封闭式进气格栅，更有作为纯电汽车的韵味，标志性的“龙须”得到了保留，此外汉EV采用了全新的LOGO替换原本的椭圆LOGO。唐DM(配置|询价)则采用了大嘴式进气格栅，还是那张熟悉的“龙脸”。

车身多处，包括车边框、前翼子板、侧裙等均采用了镀铬装饰，流畅的车身线条及低矮的车身塑造出了强烈的运动气质。车尾尾灯采用狭长的贯穿式设计，采用LED光源，在点亮后未来感十足，排气口则采用了隐藏式布局。整体上看，出自设计大师之手的比亚迪汉还是比较有档次感的。

比亚迪汉的内饰则拥有极强的未来气息，中控可旋转的大尺寸屏幕十分显眼，两辐式平底方向盘黑内饰一样采用了大胆的撞色设计，内饰整体的质感很不错。据悉，新车会配备全新的DiPilot智能驾驶辅助系统，比亚迪拥有实现整车OTA远程升级的技术，可以自我学习、进化，对于一款新能源汽车来说，先进的智能科技也是必不可少的。

动力方面汉DM搭载了2.0T发动机+电机的组合，其中2.0T发动机最大马力为192Ps，电机最大马力245Ps。汉EV的动力则亮点十足，它是全球首款搭载刀片电池的量产车。而刀片电池具有密度高、安全性高、寿命长等特点。汉EV分为单双电机两个版本，其中单电机版本最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，双电机版本前电机最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，后电机最大功率200kW、峰值扭矩350N.m。据悉，新车还将配备全时四驱系统，百公里加速度仅需2.9s，可谓非常“狂暴”，其纯电续航则分别可达550km、650km。

整体来说，比亚迪汉，尤其是汉EV的产品力还是很强的。大部分自主品牌都存在一大现象：偏科，主要依赖SUV产品生存，很多企业在面临市场变动的时候极容易跟不上节奏。轿车正是很多自主品牌企业发展的薄弱环节，查看每个月的销量榜单，可能销量能与合资产品媲美的代表作就那么几款，中大型轿车更是自主品牌中的“稀有物”。

近些年，越来越多的自主品牌在尝试过市场“翻脸”的速度后，开始着力于推动完善旗下产品序列的相关事宜。但对于大部分自主品牌来说，在合资品牌轿车已经抢占了大部分市场并稳稳的站住脚跟之后，剩余的市场并不多，此时发展轿车相对来说已经比较晚了，但新能源汽车市场则不一样。区别于燃油车，中国企业发展新能源汽车基本上是与外资企业站在同一条起跑线上，而比亚迪则是中国新能源汽车行业中的佼佼者。目前在新能源汽车之中，中大型的产品是比较稀少的，因此比亚迪汉EV的出现填补了这一空白。

写在最后

可能对于比亚迪来说，汉的上市并不意味着非要走量，更在于先抢占市场先机，同时较高的定位也能够为品牌档次起到一定的拉伸作用。如今越来越多地企业计划推进向新能源汽车行业转型，抓紧时间塑造品牌影响力、完善产品序列的确是备战新能源的必经之路。