近日，AITO问界M7(配置|询价)在最新一期中国保险汽车安全指数耐撞性测评结果中仅得到“一般”的评价。该车在中保研正面偏置25%的碰撞测试中，车身A柱出现明显弯折，且乘员舱的上部空间也发生了入侵。面对诸多的质疑声，一位微博认证为华为智能汽车解决方案工程师的博主回应称：A柱变形≠安全性差，也≠A柱断裂！
汽车的A、B、C、D柱是车身支撑车顶的主要承载结构，其中A柱是正面冲击能量的传力通道，将车头正面的冲击能量传递到车顶，从而降低驾驶员受到的伤害。所以A柱一旦在碰撞中变形或者断裂，主副驾位人员就将面临很大的受伤风险。
问界M7隶属于AITO品牌，由华为和赛力斯合作研发、风光重庆两江工厂代工生产。问界M7的尾部造型与东风风光ix7相似，且车宽、高、轴距均和后者差别不大，因此问界M7也被视为基于风光ix7逆向开发而成。相比于正向研发的新能源车型，“油改电”产品在车内空间、安全性、可靠性等方面都要逊色不少。
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