理想汽车AB柱断裂事件持续发酵，就连特斯拉也下场了。

节前，特斯拉官方账号“TESLA特斯拉”发布名为《买电动车看什么，请大声说出你的答案！》的短视频，虽然视频内容没有具名，但被指暗讽理想汽车。

特斯拉在视频中称，买电动车不能选PPT安全，应选择真实安全。配了一张被遮住脸的人物，但不难看出是理想汽车 CEO李想过往照片，同时还配有“500 万内最好的 SUV”的文字，这曾是李想在发布理想 L9 时喊出的口号。

此外特斯拉还表示，买车不能看冰箱彩电大沙发等表面装修，而应该看电池电机电控等隐形智造。前者是理想汽车公认的产品标签。

后续理想汽车疑似对上述视频做出了回应，在其官方微博发文称：“买电动车看什么？要看家人需要什么？！冰箱彩电大沙发，豪华家电搬上“家”，电机电池和电控，硬装标准也极佳，无论哪“三电”，理想L系都很强！”此外，理想汽车法务部官方微博也转发了话题为#特斯拉官方暗讽理想汽车#的相关报道。

作为汽车圈的两大流量收割机，特斯拉与理想的骂战毫无疑问引发了热议，网友纷纷下场，有人说“虽然我不喜欢特斯拉，但这波特斯拉说的确实没错”，从评论区的回复来看，大部分网友都站队特斯拉，仅有小部分网友质疑该视频是否侵犯李想本人肖像权。

看来凭借坚挺的销量在舆论场一向无往不胜的理想这次也败了，这也不能理解，毕竟汽车安全无小事，理想这次挑战的是汽车行业的底线，它还能安然过关吗？

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和AB柱一起消失的，还有理想的口碑

自12月21日晚广东清远一辆理想L7(配置|询价)追尾车祸发生以来，关于理想AB柱的质疑就愈演愈烈，口碑也面临崩塌。

主要原因是理想L7在事故中的表现太拉胯了，车顶几乎被掀开，A、B柱完全断裂，还造成了两死一伤的惨痛结局。

要知道，理想一直以来都十分标榜自家车型的安全性。官方资料介绍称，理想L7采用旗舰级车身安全结构，白车身高强度钢占比超过75%，其中热成形钢占比超过29%。这意味着在不同速度、不同角度发生碰撞时，坚固的车身结构可以有效地抵挡碰撞产生的冲击，并确保乘员舱结构的完整性，能够为全车乘员提供更大的生存空间。同时，理想L7严格按照中保研左右双侧25%小偏置碰撞最好成绩为G的标准进行开发，可对全车乘员都起到全方位的保护。

但从此次车祸的实际表现来看，理想L7的车身结构并没有做到前期宣传的那样。后续理想曾迅速公布了车祸视频和车辆后台数据，表示车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功能，且超速行驶，试图通过这种公开透明的方式回应社会关切。但这个举动并未打消公众的质疑，反而还引发了隐私保护的争议。

而且A、B柱均断裂的情况在过去并不多见，参考此前沃尔沃、极氪、星途揽月(配置|询价)等车型都发生过类似的严重碰撞，但其车身结构保持相对完整，为乘员提供了更大的生存空间。

理想却是“无独有偶”，理想此前几次事故中均有看到“A、B柱消失”的情况，比如山西太原理想事件就是一辆理想L9(配置|询价)当时在高速上以103公里/时的车速正常行驶，突然ACC辅助系统自动接管车辆，致使车辆向右偏移撞到路边一棵直径250px的树，树未折断，A柱撕裂、B柱断裂、车顶变形，造成一死三伤。

还有922青岛事故中，一辆理想ONE在G18高速开启辅助驾驶功能，行驶过程中与右侧准备变道的大货车发生追尾事故，但理想ONE全车气囊均未打开，且A柱严重断裂，与顶棚完全撕脱，右前方损毁严重。而据车主介绍，当时与货车的相对速度大约仅在30km/h左右。

理想一而再、再而三的发生同类事件，愈发让网友质疑其车身结构和材料强度方面是否存在问题。

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实际与宣传不符，理想安全性遭质疑

在理想官方对于理想L7的介绍中，还有这样一段描述：

“除了满足法规和行业各种标准工况的碰撞外，在安全性能开发上，还考虑到更多的真实碰撞场景，比如正面钻卡碰撞、正面中心柱碰撞、整车托底碰撞等工况。另外，理想L7前排还配备了双预紧、双限力安全带。当碰撞发生时，在人体胸部和腹部的安全带会同时回拉，并产生最高可以达到3,000牛的峰值力，在危险情形下，把驾乘者牢牢地固定在座椅靠背上。 ”

这给人营造了理想L7非常安全的感觉，甚至里面还提到了理想L7在开发过程中考虑过正面钻卡碰撞场景，也就是此次广东清远理想L7追尾卡车事故的场景，但事实却与理想宣传的不符。

就在广东清远理想L7追尾卡车事故后不久，在宁夏银川滨河大道限速80路段又爆出一起理想汽车交通事故，从网上流传出的视频可以看到，车辆再次被撕裂。

屡屡在车祸中发生A、B柱断裂，未起到保护乘员的情况，让大众对理想汽车的安全性再次打了一个问号。

车身安全性与结构和用料有关，一般而言，热成型钢的比例越高，车架的吸能和溃缩设计得愈好，汽车安全性越高。而热成型钢中，又以硼钢最为优秀，以沃尔沃S60为例，其热成型钢（硼钢）使用比例为35%。

理想L7并没提及自己所使用的热成型钢种类，大概率是普通的热成型钢，不然一定会强调自己使用的硼钢，而从实际事故表现来看，车辆整个车架吸能和溃缩设计也没有做好。

观点：

新年第一天，理想汽车公布，2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆。

理想汽车方面宣布成为“交付量最高的中国新势力车企”。面对2024年，理想汽车董事长兼CEO李想表示将“致力于成为中国市场豪华品牌销量第一”。

不可否认，从客观的数据来看，理想汽车如今的发展可谓是如日中天，在造车新势力甚至是在所有自主品牌中都叫得上号，但坚挺的销量，掩盖不了安全性存在重大缺陷的事实。后者才是一家车企在汽车行业长久立足的根本。

没有建立在汽车安全上的热销都是虚假繁荣，断裂的A、B柱，不只是葬送了理想汽车薄弱的口碑，甚至还可能葬送这家年轻车企的未来。