书戈曾为大家做过当下购车买新能源还是燃油的购车建议，但实际上，最终书戈为大家强烈的推荐却是混动车型，当下混动车型遍地开花，油电混动和插电式混动车型层出不穷，主流大厂都争相推出混动车型，一方面解决了纯电车型的续航焦虑，另一方面也解决了燃油车油耗过高的问题。并且当下的混动与以往的插电式混动有着本质区别，当下的油电混动和插混都有着省油、高效的特点，是居家、长途出行的不二之选。

目前，在自主汽车中，主流品牌都推出了自家的混动车型，书戈也有幸基本开过了自主汽车全部品牌的混动车型，在体验中，各家各有所长，但给书戈留下最均衡，短板最小的混动车型是长城魏牌拿铁DHT(配置|询价)，这款车型出众的底盘调教和极致省油的混动模式以及细腻的驾驶质感表现都让书戈惊叹，作为后起之秀，长城汽车的混动可谓是技术先行，相当游戏且成熟。只是相比之下，现在长城混动需要更多人了解到他们的优秀。书戈认为，好混动就需要让大家知道。在9月15日，央视新闻走进长城汽车柠檬混动DHT变速器扬中工厂，一探究竟长城DHT混动的核心技术，总算又让大家了解到长城混动的实力所在。

长城汽车目前的混动技术分为DHT-HEV油电混动和DHT-PHEV插电式油电混动，即后者搭载大电池，可充电并且可长距离纯电行驶。从技术细节上来看，长城汽车柠檬混动DHT拥有“1-2-3”的技术特点：“1”是采用了一套高集成度混联混动系统，这是混动能够省油的基础和核心；“2”是支持HEV与PHEV两种动力架构，即油电混动和插电混动，满足了不同消费者的需求；“3”是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。即目前的魏牌玛奇朵、拿铁DHT、拿铁DHT-PHEV(配置|询价)等车型都已经是完全成熟且更具车型定位运用了不同混动系统的车型，无论是价格还是油耗控制都比同级燃油车省油太多。

当下的混动与过去的简易混动不同的是，现在的混动支持了多样的混连模式，复杂程度更高，但对各种工况的低油耗适应性更强。诸如纯电、串联、并联、能力回收等工况可以无缝衔接。长城汽车DHT总成亦是如此。在驻车场景下，车辆发动机不启动；在拥堵跟车、非拥堵低速行驶的城市道路场景，系统智能在EV模式和串联模式间切换；当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式；急加速时，发动机、电机全负荷运行提供储备动力。高速巡航则可以选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航。实际上，大家也并不需要对每一种工况进行彻底的了解，只需要知道，在不同的工况下，车辆的电池组、电动机、发动机以及混动变速箱将把最佳动力和最省油的方式结合，以此达到省油和强劲的双赢。

据悉，长城柠檬DHT变速箱总成诞生于江苏扬中工厂，其工厂采用柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%。总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试。更加高精度和高严格水准的生产管理为混动总成提供了高品质的零部件，而作为汽车领域最复杂的混动系统，一个高品质的混动系统相比节油更让人放心，目前，长城混动系统品质在线，没有出现任何问题，这得益于出众品质管理和优秀的总成设计。

当下，混动汽车销售火爆，虽然部分品牌占领了市场大部分，但大家要相信，好的产品并不只在一家，长城DHT混动实力再现，突出的驾驶品质结合低油耗是核心竞争力所在，如果你对混动系统的驾控质感还有更高追求，那么长城系列DHT混动车型值得推荐。