107万买国产SUV，仅行驶0.18万公里，如今折半无人问津。北京BJ90(配置|询价) 3.0T政务版，3.0T V6发动机，333马力，这款车属于大型SUV，车长超过5.1米，新车含税价107万，这款车之所以卖那么贵，主要是用的奔驰技术，说白了就是换壳的奔驰GL，现如今这辆车仅行驶0.18万公里，售价55.5万，即便如此，依旧无人问津。

这辆车本身买的就贵，之后新车降价，现如今同排量车型指导价69.8万，新车都很难卖掉，何况是二手车？不要以为用的是奔驰技术就好卖，事实上没有那么简单，任何产品都需要品牌作为支撑，没有强大的品牌作为支撑，即便是一样的产品，未必有人买单，北汽BJ90就是鲜活的例子。

2020年1-9月，北京BJ90的销量为133台，销量较高的月份也就30台出头，低了个位数，平均一个月不到15台，这个销量远远低于同级别车型，换壳换标之后，完全可以用惨不忍睹来形容销量。没有品牌作为支撑，性价比显得苍白无力。

无独有偶，韩国双龙不也是如此吗？早年的韩国双龙主席就是换壳的奔驰，车身尺寸超过5米，配置丰富，价格相对便宜，如果不说双龙，很多人把这款车当奔驰，甚至有人买来之后，索性加个奔驰车标，开出去以假乱真，按道理来讲，这样的车子销量应该不错才对，其实恰恰相反，销量惨不忍睹。其实想想看，辉腾也是如此。

大众辉腾W12版售价高达200多万，如果定制一下，落地价通常超过300万，其实W12辉腾就是换壳宾利飞驰(配置|询价)W12，辉腾W12售价低于宾利飞驰，且性价比高，但是最终还是停产了，之所以停产，是因为大众驾驭不住高价位车型，也就是品牌溢价能力较弱，任何产品都需要强大的品牌作为支撑。

一样的车，只是换个壳子和车标，销量天壤之别，这就好比可乐，一样的可乐，装在可口可乐瓶子里，2升卖45元，销量特别大，假如装在不知名或品牌溢价弱的可乐瓶子里，4升卖30元都无人问津，一样的可乐，不一样的品牌，结果是不一样的，奢华品也是如此，离开品牌，什么都不是，这就是品牌的重要性。