前言：理想，是对未来事物的美好想象和希望，理想是迷宫的出口，通向它是一个又一个抉择艰难的路口，就像李想本人一样，因为爱车，创办了汽车之家，也同样打造出超一流的电动超跑EP9，而因为家庭的那种责任感和多年来深度感受，他创办了理想one，从而成就了理想one。

另辟蹊径，从容突破

回归事务本身，我们所看到的理想one有别于传统思维的纯电形式，则采用了饱受质疑的增程式，市区短途依靠纯电模式，长途没电可通过发动机加持实现长续航，的确这样的组合确实可以解决电动车续航短的问题，来自东安的1.2T三缸发动机在行驶中介入后噪音较大，至于抖动问题，整体还是不错的，而对于发动机介入后整体油耗保持在9-10升，纯电模式下驾驶，每百公里15-20度电，结合2.3吨的它来看可以说是表现抢眼，主动式进气格栅有效地让一款中大型SUV获得了0.32Cd的超低风阻系数，也有效降低了5%的能耗。

棱角分明，内外兼修

理想one的整体设计还是四平八稳的，5米的车长，2米的车宽十足的大块头，前后贯穿的车灯在夜晚极具辨识度，从而也成就了理想视觉效果威武霸气的感觉。

初次接触，底盘的扎实程度给我十足惊喜，全车的双层夹胶玻璃获得了静谧的车内氛围，让乘坐者感受到了厚重和豪华感，

它提供六座和七座两种版本，面向用户群体更加细分，并针对用户的诉求换装了更加柔软的填充物，长时间乘坐舒适度得以保证，T形的中控造型简约大气，搭配四块屏幕科技感得到升华，作为一辆“奶爸”车，它的表现还是较为称职的。

配置齐全，科技塑造实力

科技配置方面向来是中国品牌的长处，理想one作为新时代下的产物当然也不例外，全车OTA升级带来的科技体验，全速域的自适应巡航以及车道保持让驾驶变得更加轻松惬意。

作为面向家庭主力的车型，理想one配置也是相当的丰富，内置的车机系统紧贴腾讯生态圈，拥有目前市面上主流的APP应用，车内的精华集成于副驾驶前方的屏幕，可以很好的做到除了驾驶者之外，增加家庭成员与理想one的交流感，四屏联动的效果深入人心，整体这系统上手的学习成本不算高，德州仪器J6+Linux系统也让仪表屏幕更加稳定流畅，多媒体屏和副驾娱乐多媒体屏方面采用了高通骁龙820A+Android系统，触控手感相当顺滑，当然还可以利用理想同学对车内进行语音控制。

销量可观，理想模式进阶

据理想公布交付数据， 8月交付2711辆，创单月交付量新高，2020年1-8月，理想ONE总计交付14656辆，截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市，而在7月30日晚，理想汽车在美国纳斯达克证券交易所正式上市，成为继蔚来之后赴美上市的第二家国内造车新势力公司。

一座城，一个家，一辆车，一份责任

无论在哪个城市，拥有一个温暖的家，拥有牵挂爱着的人的同时拥有一辆可靠省心的车，可以让家人除了幸福之外安全舒适的出行是“一家之主”所期望的，在我拉开理想ONE车门的那一刻，我所感受到的是那一份对家的责任感，自我看来，理想增程一步棋走的相当正确。

对一个初创企业来说，这份方案无疑是最稳妥的解决办法，整体大气的外观设计，温馨的内饰氛围，丰富的科技配置，极具竞争力的价格，如果让我选择一辆中大型SUV的话，理想ONE绝对会出现在我的购车名单中，而一辈子很短，总会遇到对的人，对的车。（车评社原创内容，转载请注明出处，图/文：张印）