最近一段时间，问界的表现相当高光，在新M7(配置|询价)的销量猛增，让余承东感到“起死回生”之后，旗舰问界M9(配置|询价)也收获了不错的认可度，新款问界M5(配置|询价)也刚刚完成上市。在今年前几个月的销量表现上，问界甚至获得了新势力的销冠。

在北京车展上，赛力斯又趁热打铁，发布了魔方平台等新技术、新产品。赛力斯集团董事长张兴海表示：赛力斯的发展逻辑将以用户为中心，聚焦软件定义汽车，与华为跨界汽车业务全面合作，打造传统豪华+科技豪华’的‘新豪华’概念。

具体来看，魔方平台拥有全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领四大特点。基于150多个用车场景，开发了200余项安全功能，并可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式，基本涵盖了目前主流的新能源动力系统。

同时，魔方平台支持从B级到D级的车型打造，覆盖轿车、SUV和MPV多个类别，最大可以做到全尺寸，支持女王座椅、双腔空簧、后轮转向等豪华配置。在智能化方面，魔方平台已经实现100%彻底SOA，超1300个API接口开放，可接入5000种以上应用，还能实现无感升级，保持车辆常用常新的状态。

通过问界的主销车型来看，在与华为的合作中，智驾能力应该是最大的技术亮点。赛力斯最新数据显示：问界智驾车型累计行驶里程达超4.8亿公里，其中智驾累计里程达1.35亿公里，相当于绕着地球跑3368圈，问界M9智能泊车日活用户占比达到68%，智驾已经成为了问界的重要卖点。

之前我们也介绍过，随着技术能力的提升，高阶智驾系统已经从提升安全性能，到了优化行驶的便利性。此前，地平线CEO也曾表示：目前主流品牌的高速NOA功能，可以达到易用的水平，在接近封闭的路段下，几乎可以实现自动行驶，全程需要的接管次数很少，降低了长途驾驶时用户的疲劳感。

同时，在动力系统方面，赛力斯在增程混动领域的表现也比较突出，目前已与12家行业伙伴达成合作，5.0系统的热效率达45%，油电转换效率高达3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度，并推出了高集成电驱七合一总成，提高了整车的性能表现和续航里程。

其他方面，像9000T一体化压铸工艺，可大量减少零部件及零部件之间的连接，采用该工艺生产出的后车体可以减少接近80个零部件，有效降低车重和成本；HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯能实现超近场投影，在户外可以实现100英寸巨幕投影，带来多元的交互乐趣。

小结：问界的成功，不仅让华为获得了汽车行业的认可，也促使赛力斯进入了头部阵营。目前，赛力斯已在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术等方面，取得了不错的成绩，尤其是赛力斯汽车超级工厂，机器人数量超过3000台，关键工序100%自动化，最高可实现30秒下线一台新车。