就购车需求而言，门槛不高、身手全能的小型SUV一直是受关注的刚需细分市场。同时，伴随合资产品下探，在这一区间，同等预算内合资与中国品牌产品已然发生激烈的竞争，此趋势之下，消费者在预算之内就要面临选合资Or自主的抉择。

一方面，是合资产品拥有品牌和口碑的优势虎视眈眈，但另一方面，是在此区间耕耘多年且不容有失的自主尖货，这就形成了比较热闹的局面。比如，近两年南北大众快速布局的探影(配置|询价)和途铠(配置|询价)就与今年上市的长安全新CS35PLUS(配置|询价)形成了直接碰撞，不禁想问，二者的对比会呈现出怎样的结果呢？

入围车型：

颜值与空间：均采用家族设计，全新CS35PLUS更年轻

在当下这个品牌效应已经足够占据较大比重的时代，采取家族设计方案是每个主机厂都会采用的方案，全新CS35PLUS以及探影和途铠自然也不会例外。

先来看南北大众的途铠和探影，从设计上来说两者主打的还是所有大众产品的经典“德”味，标志性的进气格栅以及保险杠等均是这种大众“味道”的支撑。而侧面上较多的线条配合相对粗壮的C柱体现出SUV应有的质感，尾部则是以贯穿灯组收尾，整体并没有太多的惊艳，更多的还是中规中矩。

而来到全新CS35PLUSS这边，大胆和潮流成为这台小型SUV的主格调。大尺寸的中网、上下两道贯穿设计方案、分体式灯组以及大胆的撞色方案等都体现出了一台小型SUV应有的年轻化属性。侧面上也没有照本宣科地采用线条，取而代之的是曲面设计以提升视觉上的整体感。同样是贯穿式的尾灯与探影、途铠相同但在棱角上显然分明许多，视觉效果还是有本质区别的。

值得一提的是，全新CS35PLUS的三维尺寸要比探影和途铠明显从数字上就能看出大了一圈，虽然定位都是小型SUV，不过全新CS35PLUS可以将SUV从一开始就突出的稳重感表现出来，同时还能在内部空间表现上有更多的优势。

动力操控悬殊明显：涡轮与自吸，全新CS35PLUS棋高一筹

动力部分应该是最容易分出高下的部分，毕竟实际的账面参数要比设计上的主观更能轻松地说明问题。

南北大众的两台小型SUV搭载的仍然是一台来自EA211家族的1.5L自吸发动机，最大功率仅停留在113Ps，峰值扭矩145N·m，传动系统匹配6AT变速箱。这种动力表现可以说是够用，但也就只能停留在够用这一层级。

全新CS35PLUS上应用的是一台蓝鲸NE 1.4T发动机，在高压直喷以及废气增压系统的加持下，最大功率可以达到160Ps，峰值扭矩260N·m，驱动定位小型SUV的全新CS35PLUS不仅可以在起步和加速过程中轻松自然，另外还能将年轻人追逐的运动感表现出来。

传动系统上原本没有本质上的好坏之分，但7速湿式双离合变速箱换挡速度快、传动效率高的特点与蓝鲸NE 1.4T动力组合更为搭配，而1.5L+6AT则多了更多妥协，如此一来，高下还是可以立判的。

配置对比：大众兄弟仅满足够用，全新CS35PLUS智能体验更好

如果对汽车在日常稍多一点关注和理解，可以发现相对“传统”的动力和设计正在被弱化，一系列可以提升整体驾驶感受的细节配置的重量级水涨船高。

首先先来看符合时代特征的智能配置，售价为10.99万元的全新CS35PLUS领航型有着10.25英寸的中控屏幕，内嵌以支持车联网、语音识别的智能OS，配合10.25英寸的高清液晶仪表，将视觉和娱乐范围内的科技感提升到较高的水准。而在辅助驾驶层面，全新CS35PLUS也配齐了IACC智能巡航、360全景影像、主动刹车、自动驻车等功能，不管是在安全还是实用上都能有较为良好的表现。

而探影和途铠在这一领域未免有些“寒酸”，两款车型价格虽然都在12万元以上，但中控屏幕尺寸仅有8英寸，在途铠上车联网还遗憾缺席。而在辅助驾驶方面，仅有途铠配备有定速巡航功能，从某种角度上来说也能降低部分长途出行的疲劳，但与更智能的ACC巡航还是有根本上的差异的。

最后在经典的舒适性上，全新CS35PLUS一样有出色表现。10.99万的价格就能有感应后备厢、自动空调、可开启的全景天窗、仿皮座椅、真皮方向盘等配置，不管是牌面还是出行上的舒适都能有较好的体验。在这方面，依然停留在织物座椅、手动空调、无天窗层级的途铠及探影怎么看都是有悬殊的差距的。

品车识味：

常言道，狭路相逢勇者胜。但就汽车产品而言，同级PK时却往往是综合品质最优者胜，因为对于消费者来说，花同样的钱买到产品力更均衡的车型才是王道。按照固有思维来讲，大众SUV的产品力并不弱，而在与全新CS35PLUS的对比中却呈现出一边倒的态势，尤其是全新CS35PLUS在动力驾驶和以智能配置为体现的智能体验上处于绝对优势，而这些层面的实力刚好是新生代消费者最为看重的层面。因此，从最大程度满足消费者多样化需求这个角度来说，全新CS35PLUS无疑是当下小型SUV更好的选择。