自驾出游，已经是国人最常见的出行选择。没有约束比较自由，只要开上车，其他的决定当交给手扶方向盘的那个人。但客观讲，无论在传统燃油车时代还是纯电新能源车时代，自驾出游都有一些各自的短板，比如油车出行的成本、保养；纯电出行的补能、时间等等。基于此，选择一台既没有里程焦虑又兼顾长途行驶舒适性的插混车型，或许是当下最好的选择。

冬天重庆三峡迎来了最美的季节，山上的红叶仍在，长江水也迎来了一年中最清澈的时节，西南特有的灌木绿植铺满了整个视野，这一次我们要去重庆东北部的奉节和巫溪县，看夔门天下雄的奇景并前往巫溪，穿越兰英大峡谷探索闻名全网的兰英乡挂壁公路，来回里程在1000公里左右，这一次出行选择的座驾是欧尚Z6(配置|询价) iDD，为什么选择它？不着急，咱们依次往下说。

长途高速，满电出发，拒绝续航焦虑

此行我们从重庆主城出发，第一站到奉节县夔门白帝城景区，里程在400km左右，再从白帝城到巫溪南烟大峡谷，里程在80km左右，算下来单程全长接近500km，来回超过1000km，选车的首要目的就是长续航，一方面能减少外出补能的时间，同时，特殊时节也可以尽量保证同行小伙伴的安全。欧尚Z6 iDD搭载了一台1.5T蓝鲸混动专用发动机，并有28.4Kwh的大电池，满油满电综合续航1200km，纯电续航150km，从账面数据来看，足以轻松完成这次自驾往返。

第一天的行程以高速为主，路上的车辆并不算多，加上欧尚Z6 iDD 高配车型拥有L2级辅助驾驶，包括全速域ACC巡航、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别等，打开智能驾驶辅助，虽然有5个小时左右的高速，但驾驶者并不疲劳。

同时，欧尚Z6 iDD采用了双层隔音玻璃，4条主打静音的米其林浩悦4轮胎，一方面在高速行驶下的车内静谧性有保证，驾乘人员舒适感较好；同时，车内则配有SONY音响，用小欧语音唤醒车机，播放自己喜欢的音乐，也舒缓了赶路的无聊感。

对于插混车型来说，在电池电量足够的情况下，日常用车中低速时车辆依旧会以电机为主来输出动力，确保舒适的驾驶质感和较低的油耗；而在高速路上，我们一直用的HEV混动模式，1.5T蓝鲸专用混动发动机会一直保持工作，参与输出动力，尤其是在高速这种内燃机的经济速度区间，可以做到发动机直驱。再说到这台发动机蓝鲸 1.5T混动专用增压发动机，最大额定功率122kW，最大净扭矩 255N·m，0-100km/h 加速仅需 7.4秒，当发动机直驱的时候，即便在时速超过100km时，后段的提速依然有力，完全不用担心车辆在高速上的提速性能。

提到重庆奉节，大家应该有过耳闻，奉节最出名的东西有三：脐橙、中国诗城以及夔门-白帝城景区，著名的诗词“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”就是出自这里，同时，三峡夔门也是10月人民币背景图的取景地。

山路行驶考验性能，混动还是带T的好

离开奉节白帝城，我们将前往山区重庆巫溪县的南英大峡谷。此前有两个目的，第一个是穿越兰英大峡谷，将从海拔1000m直下到海拔200m的谷底，再重新攀爬到海拔1000m的兰英乡挂壁公路。跨度的海拔落差以及复杂绵延的盘山公路对车辆的动力性能提出了非常高的要求，好在欧尚Z6 iDD搭载的这套混动系统满足了我们此行的动力所需。

同价位插混产品，大多还在采用1.5L或者1.5T的三缸涡轮增压发动机，而欧尚Z6 iDD则搭载了一台四缸1.5T，在连续高强度的盘山公路中，需要车辆扭矩介入的时候，这台发动机动力体现更加的充沛，虽然加上大电池整车的车重已经来到了1.8吨，但开起来还是非常畅快、轻松的。

在极个别地方山路的坡度非常陡，但是欧尚Z6 iD使用了高效率、高集成、高兼容的蓝鲸三离合电驱变速器，变速器最高传动效率达到97%。4项核心技术的突破性运用，让整车在动力性和经济性上双向提升。

同时，四轮独立悬挂的底盘整体调教是偏家用的舒适性，因此在这种山路上乘坐的舒适度有较高保证，加上高底盘、大轮毂，以及车辆搭载的360°全景影像和丰富的雷达探头，也在保证通过性的同时，兼顾了安全性。

兰英峡谷的风景十分险峻，连续20多公里的山路绵延不断，有喜欢的朋友一定不要错过；

而挂壁公路又是另一番景象，聪明的当地人在大山的半腰上开辟了一条隧道路，为的就是走出大山，打通天地，行车在其中，左边是犬牙交错的山体，右边是悬崖峭壁，这种感觉相当难忘。

露营还不简单？欧尚Z6 iDD给你全新体验

驶出挂壁公路，就达到了此行的终点站-兰英乡露营基地，特殊时节上面并没有多少游客，整个基地只有我们一行人，停好车辆，拿出提前备好的火锅餐食，并用欧尚Z6 iDD后备箱自带的外放电设备就可以来一顿疲劳之后的户外火锅了。

欧尚Z6 iDD的外放电功率是3.3kW，比我们上一次外出所用的理想one功率更大（理想one为2.2kw），将一锅火锅煮开的时间也就5-6分钟，效率还是非常高的。

其实电车的便利性在这种场景下体现得更加充分，欧尚Z6 iDD有无麦KTV模式，欧尚旅游车载app自动播放也减少了提前做功课的时间，外放电除了火锅自助，还可以给拍摄设备和手机补能，这比以前我们开燃油车外出自驾带各种电瓶、音响和路书可要方便了太多。

结尾部分：国人购车，早已经度过了普及式发展阶段，根据日常使用场景购车越来越成为共识。此次出游，我们的路线涵盖了高速公路、城市道路以及县乡的盘山公路，应该说是很多中国人家庭外出时会遇到的路况，而露营的环节，也是近两年最火的自驾项目，无论在哪个环节和场景，欧尚Z6 iDD都展现出了过人的实力，从续航到性能，从舒适到外放电的拓展，它都堪称一台完美均衡的家庭用车。从品牌层面它是欧尚汽车在新能源领域的一次新尝试，但从体验层面来看，它却是对当下用户需求洞察最准、最全的选择。