作为亚洲第一、世界第二的汽车摩托车长距离越野拉力赛，环塔不断吸引国际车手和团队参与的同时，达喀尔顶级赛车每年也呈爆发式增长。

那今年环塔赛场上都有什么赛车呢？

这里就跟大家做个大盘点。

三菱

先来个大家都熟悉厂牌，三菱。

三菱帕杰罗曾在达喀尔的赛场上驰骋20余年，并且创造过七连冠的神话。

而除了量产组，三菱也曾专门为达喀尔打造过战车，并且拿下过冠军。

其中MPR13便是当年三菱征战达喀尔的末代战车。

大概十年前，三菱MPR13在环塔赛场可以说是最闪亮的星。

大概十年前，环塔第一梯队三菱的赛车几乎占了半壁江山。

而今，三菱的顶峰辉煌已不复。

丰田海拉克斯

作为在民用市场上被捧上神坛的海拉克斯皮卡，在顶级越野拉力赛场海拉克斯战车同样是明星。

它也是达喀尔赛场上的冠军车型，在最近20年的达喀尔赛场上，海拉克斯就助力赛手拿下过三届达喀尔冠军。

在国内这些年的越野赛场上它同样是出镜率极高的一款车，很多车队都在用。

北汽赛车

北汽赛车是按顶级达喀尔战车专门打造的，它也是近些年越野拉力赛的常客。

它近年在环塔赛车成绩优异；还连续三年征战达喀尔拉力赛，也取得了不错的成绩。

SMG大黄峰

SMG大黄峰，由韩魏赛车引进，助力韩魏拿下过环塔冠军。

韩魏驾驶它在2023年的达喀尔赛场，刷新过自己之前保持的达喀尔中国车手第十名的最佳战绩，拿下汽车组总排名第八的成绩。

这是目前中国车手在达喀尔赛场取得的最好成绩。

本届环塔女车手溪梦（孙相燕）驾驶的也是大黄蜂，这是她在环塔赛场上首次搭档男领航，这也意味着她放弃了相对更容易拿到的巾帼组冠军。

硬虎赛车

硬虎擎天柱赛车也是两驱Buggy车，出自有超过90年历史的法国顶级赛车制造商Faster之手，被国内著名赛车手沈伟健引入，并创造了硬虎品牌。

硬虎赛车在国内首次亮相于2017年的喀尔中国站赛场，也是近年环塔赛场上极为抢眼的队伍。而近几年在达喀尔赛场上硬虎赛车也取得了很不错的成绩。

CR6赛车

CR6赛车当年是继韩魏的SMG和硬虎擎天柱之后，又一款被全新引入国内的两驱Buggy战车，由冠军车手张惠军于2018年引进国内。

同样一出场就是环塔赛场最亮眼的车队，同样是采用国际顶尖技术的赛车，同样是达喀尔赛场上的实力派赛车。

CR6是出自南非的Century Racing公司推出的第6代产品，所以简单粗暴的称之为“CR6”。整车全部采用碳纤维和以及航空铝材质打造，配备上来自于雪佛兰的7.0L V8发动机。身轻如燕，动力逆天。

在环塔赛场，CR6缺少的可能只是一个环塔冠军的头衔。

BRX赛车

又一款达喀尔顶级冠军车型，云翔车队的Prodrive Hunter，车神勒布达喀尔同款赛车。

这可能是今年环塔赛场上最贵的赛车，车辆总价值90万英镑，折合人民币约为787.7万元。

云翔赛车T5卡车

只想说：泰酷辣！

赛场上的“巨无霸”：来自云翔赛车的三台“巨兽”大卡车。

据了解这也是环塔历史上第一次出现真正意义上的竞技版卡车与汽车摩托车同场比拼，三台赛车均满足达喀尔赛车规则要求。

“巨兽”大卡车重10吨，长7米，宽2.3米，高3.3米，轮胎是42寸的。搭载13L涡轮增压发动机，700匹马力，匹配采埃孚变速箱，四轮驱动。

卡车上的赛手比汽车上的赛手多，有三人，除车手和领航外，还增加有一名机械师。

九江赛车JJ3

此次环塔赛场上有四台九江赛车自主研发的T1+赛车。九江车队是国内最早一批开始自主研发T1+赛车的俱乐部

此外，还有星杨赛车的RS4，一些车队自主研发的赛车，以Y61、猛禽F150(配置|询价)、LC200、猎豹、塔库玛等改装的赛车。

厂商队方面有上汽大通T90皮卡改装的赛车；郑州日产汽油版的纳瓦拉与新的柴油版锐骐7(配置|询价)改装的赛车；奇瑞车队的瑞虎8(配置|询价)改装的赛车。

而UTV组T3/T4就是庞巴迪和北极星较量的天地。

摩托车组有环塔的老朋友KTM的 450Rally、450EXC-F、EXC450赛车，还有刚刚征战过达喀尔并全部完赛的国产之光凯越的450Rally赛车，以及几台雅马哈、 胡斯瓦纳的赛车、一台庞巴迪的ATV赛车。

PS：在《我想跑一次环塔拉力赛，要花多少钱？》一文中，我们计算了一个汽车越野爱好者如果想跑一次环塔拉力赛，要花多少钱。

文章发出后，有摩托车爱好者问：如果是越野摩托车，参加一次要花多少钱呢？

关于这个问题，我们下期见。

文|燕七 部分图片来源环塔拉力赛官方及所属车队