很多人总说，中国消费者知道路特斯品牌的不是很多，但有趣的是，它的首款纯电动SUV Eletre(配置|询价)上市之后，却在各大网络平台上瞬间引起了疯狂的热议。有的人在审视它的外观，有的在关注性能，而大部分人则是将关注点放在最直接的价格上，82.8万-102.8万元。如果只是将电动车作为核心参考因素，这个价格在目前国内市场中确实算不上低，毕竟如今即使随着一些豪华品牌的加入，80-100万的电动车也屈指可数，且能够支撑起这类产品价格的因素中，品牌价值无疑起到了决定性的作用。

在这一方面，客观地说路特斯的确没有那么强的优势，但这并不能磨灭它是一个有着70多年荣耀历史的英国超跑品牌的事实，而且自品牌诞生之初，它就是以极致轻量化、空气动力学、底盘调教能力为核心技术，并凭此在F1等各大国际赛事中屡获佳绩。

另外，其实我们都应该与它有着很多次“不经意”的会面，因为路特斯的产品曾在多部经典电影中有着精彩表现，比如1977年的007系列电影《海底城》中詹姆斯邦德开进大海化身“潜艇”那辆路特斯Esprit。所以，当我们了解了路特斯品牌的历史之后，再去重新审视Eletre的价格，便会有了更合理的判断。

它其实是“配置最高”的路特斯

我们再来了解一下，Eletre在中国市场推出的车型版本：目前它提供了运动版（S+）和赛道版（R+）两款版本可选，售价分别是82.8万元与102.8万元。S+中的S代表着运动，Sports；R+中的R，代表着竞速，Race；值得一提的是，两个版本车型中的Plus代表路特斯为中国市场提供的是配置更高的版本。

按照2022年10月25日的即时汇率来看，Eletre S和R在德国的售价约是88万元与109.8万元，在法国的售价约是88.8万元与110.6万元，而在瑞士，两个版本车型价格均超过百万，分别是106.4万元和132.8万元。而如果要将海外版本的配置选配到国内版本（plus+）的水准，两个版本还要分别再加上10万与15万左右。在全球范围内，可以说路特斯品牌给中国消费者带来了最大的诚意。

说到这里，估计会有很多人疑问：真的会有需要80-100万元纯电产品的消费者吗？答案是肯定的。举几个目前市场上的真实案例，我们便会发现消费者对于高端纯电动产品的实际需求是真实存在的，看看89.8万-183.8万的保时捷Taycan以及94万-100万元的特斯拉Model X(配置|询价)的畅销程度就知道了。

而且众所周知中国是电动化智能化发展的热土，已经走在了世界的前列，中国消费者对于电动智能产品的需求也更高。由此看来，路特斯在国内推出配置更高的Plus版本，也是做足了功课。而且它还首次在中国工厂生产，交付中国用户的时间也会更早，从实际的消费角度来看，路特斯的做法真的很令消费者欣慰。不过肯定会有人质疑：在国内生产，那它还算得上是一款纯正的路特斯吗？

它是最纯正的路特斯

以出生地来判断车型的血统是否纯正，或许在当今的时代下显得有点老套了，造车理念是否还在、产品性能是否过硬才是真真切切的灵魂所在。按照官方的说法，Eletre是目前最快的量产双电机SUV，S+车型电机功率603hp，百公里加速仅需4.5秒，达到了超跑的水准；R+版本电机功率达到了905hp，百公里加速仅需2.95秒。

可能在电动车领域，大家会理所应当的认为加速快是应该的，但其实目前3秒内破百的产品，仍然十分稀缺。因为电池的输出特性是固定的，而决定一辆车能否跑得快、是否停的住，要考虑很多复杂的因素。

所以，在Eletre身上，我们可以看到它表达的电动理念，不管是电池还是内燃机，性能始终都是核心位置。Eletre基于全800V高压架构打造，输出性能更稳定、能量使用更高效、充电速度更快捷，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。

此外，它继承了路特斯品牌在空气动力学领域的深耕，有7处镂空的风道，没有一处是装饰，配合其他主动空气动力学套件，整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90kg。其次，Eletre全系标配路特斯智能动态控制系统，精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，再配合上全系标配的自适应空气悬架+CDC连续阻尼可调减震器，能让它在动态驾驶中展现出极致的驾驶乐趣，同时还能带给用户犹如F1车手般的淋漓畅快。

对于中国市场，Eletre同样标配了主动后轮转向、智能防侧倾控制系统等等能够提高车辆稳定性与灵活性的配置，还可选装23英寸带碳纤维叶片的轮毂，与路特斯10活塞碳陶瓷复合制动系统。对于有着一定驾驶追求的用户而言，仅仅是看到这些配置，大概就开始期待驾驭Eletre是何等的快乐了。

它是最特别的路特斯

性能是路特斯品牌的核心坚持。但作为一款SUV，它能否胜任起日常通勤和实用性的角色，才是对大多数用户而言比较重要的。标配1380瓦的英国瑰宝级别音响品牌KEF、中控区15.1英寸的OLED大屏、超大尺寸AR-HUD、大面积的高档皮革以及颇具艺术气息的缝线，这些提升产品高级质感的细节让曾经的路特斯粉丝眼前一亮。

而在智能化方面，包含4颗激光雷达在内的34个传感器、2颗高通8155芯片，2颗英伟达Orin-X芯片也让它在硬件配置上超越了目前绝大多数电动车品牌。不得不说，中国力量的加入，让路特斯在保证了初心的同时，更是将时下尖端的科技趋势拿捏到位。

Eletre可以说是截至目前其品牌历史上最特别的一款车型，它的性能不输以往，设计与2000多万的Evija(配置|询价)异曲同工，更在舒适性、豪华感与实用性方面，取得了全维度的提升。在超跑品牌行列，它抢占了纯电智能的先机，在电动领域，更是用极致性能与技术碾压了对手，更重要的是，它的出现满足了行业对于未来高性能电动车的全新基准，回过头我们如果再看一眼价格，真正的行家或许会明白，一切都是最好的安排。