国家会展中心7号馆再次成为焦点，有人造势，有人闹事。

闹事暂且不提，只提造势。

那就是首次参加国际大型车展的恒驰，一口气将之前“PPT”上的9款车型全部展示在公众面前，从恒驰1到恒驰9，几乎囊括了市面所有级别的车型。

大师笔下的超前卫设计

9台恒驰车让整个展台就像一个科幻世界。

没有所谓的家族化设计，每台车都有各自的性格与特点。有高贵之风，亦有先锋之势；有简约大气、亦有小家碧玉，确实让在场的所有媒体和公众开了眼。

比如恒驰1的双色车身，高贵之态中加入了优雅溜背式的造型，有一种想和红旗H9一比高下的气势。再比如恒驰5(配置|询价)的H型犀利前大灯，张扬中带着一丝稳健，这里不一一举例。

只是有一种感叹，原来汽车设计可以玩出这么多花样。

不过人前无限风光的背后，却是恒大汽车的超强资源整合能力。15位世界顶级造型设计大师的通力合作，才有了如今9款恒驰车的惊艳四座。

是的，在过去的2年时间里，恒大汽车与原宝马首席设计师 Anders Warming、原奥迪设计总监的 Walter De Silva 等设计师组建了恒大汽车造型设计合作联盟，从几百个方案中精挑细选出数十个方案，再经过不知多少轮的评审与修改，最终选出14个设计方案，包括今天大家看到的9款实车就来自这14个方案中。不负光阴，可以说这9款车均代表了当今世界汽车造型设计的顶级水准。

不做则已，做就做到行业领先

今天的展台上，大家看到了刚刚加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷，这位行业知名的汽车人向大家介绍了恒驰车型中的一些首次披露的重磅参数。

比如恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

续航和轴距两个重要配置都超过了行业水准。

大家是不是觉得这样的续航至少一年后才有可能量产吧，恒大汽车总裁刘永灼则表示，大家很快就可以开上恒驰汽车了，今年的第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年就可以实现大规模交付。

今年下半年具有世界领先水平的动力电池也将量产，该电池将具备高比能、高安全、长寿命、超快充的特点，这么看每一条似乎都解决了电池安全和续航的焦虑问题，我们就拭目以待吧。

当然少不了的智能黑科技

就像造型设计一样，恒大汽车在智能网联方面也是早早布局，联手腾讯、百度研发了恒驰智能网联系统。

大厂联手，绝不做小打小闹的事。

展台上展示的恒驰全球首个宇航级旗舰智能座舱，突破性实现九屏显示七屏联动，几乎全是屏。当然这么多屏幕也要有超强算力，核心采用全球首款7nm工艺、业内算力较强的高通第三代骁龙处理器，这样的数字座舱平台，通过超强的软硬件融合，体验能不爽吗？希望大家都去恒驰展台看一看、摸一摸、试一试。

还有，恒驰创造了独一无二的全息投影AI助理—小驰。它具备情绪感知和自主学习能力，根据不同心情状态切换气味、声音、灯光以及震动等多维度交互氛围，在提供多元化服务的同时，可进行个性化形象定制。

你一个人的“小驰”，也是千人千面的“小驰”。

正如戴雷所说，恒驰的"每一款车拥有‘车随心动’的极致智能科技体验"。

谜一样的恒大汽车，本次车展也揭开了一些“谜”，让大家看到了恒大汽车比较真实的另一面，也让话题王恒驰成为本届上海车展的人气王。如果明年可以实现大规模交付，那恒驰必将会带来一个更具代表性的出行体验，而股价或许会再次创造一个奇迹吧。