时不时的传出“某新势力汽车品牌倒下”，这也充分说明如今的新能源汽车市场竞争的确激烈，而众多新势力品牌中，曾不被大众看好的零跑却成为了为数不多的盈利企业。作为车圈公认的“价格屠夫”，零跑最近也是再度举起“大刀”，LEAP 3.5技术架构下的首款车型零跑B10正式开启预售。
此次新车共推出5款车型配置，预售价区间10.98万元-13.98万元。夸张的是搭载激光雷达的高阶智驾版车型起步预售价格仅为12.98万元，可以说首次将激光雷达智驾车型售价拉低至12万价格区间，预售1小时订单超1.5万台的成绩充分说明了消费者对其产品以及价格的高度认可。
除了价格优势外，产品力同样展现“屠夫”之道
首先还是要回归到眼下最为热议的智驾领域。零跑B10高阶智驾版车型搭载首发的高通8650芯片，据了解该芯片算力高达200TOPS，配合上探测距离可达300米的禾赛超高清远距离激光雷达以及端到端智驾大模型，可轻松实现城区领航、高快领航、自动泊车等高阶智驾能力。相比现阶段众车企在同级产品中所推出的智驾版车型，零跑B10可以说从硬件到软件、从售价到功能都占尽优势。
除了智能驾驶，在智能座舱方面的表现，零跑B10同样具备看点。新车搭载高通8295芯片，车机整体反应效率相较上代座舱系统提升2倍，同时采用DeepSeek和通义千问，整体交互体验更加精准、高效。
动力方面，零跑B10采用纯电驱动，根据车型配置的不同，分别提供132kW和160kW两种不同动力单元，配合上56.2kWh和67.1kWh两种不同规格磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为510km和600km。实际上对于大多数消费者来说，日常通勤代步510km续航版本车型无论是动力表现还是续航能力均能满足大家需求。
除此之外，零跑B10还采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，从而使得整个车身扭转刚性更好，对整体驾乘体验迎来明显提升。
实际上除了产品力表现外，零跑B10的整体设计理念也十分贴合当下消费者的主流审美需求；全新家族式的设计语言，矩阵式LED行车灯、分体式头灯组、贯穿式尾灯，时尚、科技的同时也极具品牌辨识度；尤其是车内极简的设计风格，整体的质感营造也十分不错，充分将细分化领域用户钟爱的“冰箱、彩电、大沙发”理念发挥至最大，这也是零跑除“价格屠夫”外“半价理想”称号的由来。
写在最后：
虽说在产品力方面以及价格把控方面，零跑B10受到了市场的广泛好评，并且正式上市之际，新车售价也将再度带来“诚意”，不过面对市场竞争，零跑B10所承受的压力依旧不小，例如比亚迪元PLUS(配置|询价)智驾版、吉利银河E5等热销产品也将与其实现一定程度上的价格重叠，至此零跑的品牌影响力无疑将占据不少劣势。
所以，在竞争激烈的市场当中，除了要突出产品以及价格优势外，如何提升品牌认知度以及销售渠道，这或许也是零跑刻不容缓的现实。
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