转子发动机可以说已经成为马自达的一个标签。2003年马自达推出全新转子发动机跑车RX-8,2010年RX-8未能通过欧五排放标准，导致RX-8销量锐减，当年在全球仅售出1134辆，2012年最后一辆马自达RX-8在东京下线，该车也正式宣告停产。

随着RX-8的停产，马自达转子发动机开始远离消费者的视线，沉寂了几年后，马自达转子发动机又有了新的消息。

据外媒报道，马自达转子发动机将于2022年上半年正式回归，首次搭载这台发动的车型将是马自达MX-30跨界车，而并非RX跑车。另外，马自达首席执行官Akira Marumoto在一段视频中表示，搭载转子发动机的马自达MX-30跨界车将会在于2021年1月开始路试。不过除了这款车型外，目前还不清楚未来会有哪些车型搭载转子发动机。

马自达MX-30于今年10月8日在日本正式发布，新车定位紧凑型SUV，两驱车起售价242万日元（约合人民币15.4万元），四驱车起售价265.65万日元（约合人民币17万元）。

MX-30在外观上与其它马自达车型明显不同，前脸部分取消了马自达标志性的大尺寸盾型前进气格栅，仅保留一条小尺寸进气格栅。特殊的“自由门”设计也是该车的一大亮点，类似于RX-8的无B柱设计。尺寸方面，MX-30长宽高分别为4395/1795/1550mm，轴距为2655mm。

新车在内饰设计上相对传统，采用了传统的三幅式多功能方向盘和机械指针+液晶屏幕组成的仪表盘，中控部分多为媒体显示屏，下方的多功能触摸面板以及电子挡把。

动力部分，MX-30搭载e-SKYACTIV轻混动力系统，其中汽油发动机最大功率115kW（156马力），峰值扭矩199牛米，与之匹配的是6AT变速器。

据了解，MX-30是马自达旗下的首款纯电动SUV车型，新车续航仅为200km左右（WLTP工况）。此次上市的是马自达MX-30 轻混车型，纯电版车型预计明年1月份发布。