10月16日晚，全新国产梅赛德斯-奔驰E级长轴距版（代号为V214）正式首发，不出意外的话，全新奔驰E级长轴距版将于2023广州车展上正式上市。根据此前消息称，新车或将推出5款配置车型（E 260 L、E 260 L 4MATIC以及E 300 L的高中低三款配置），且均提供双造型可选，未来竞争对手继续瞄准宝马5系(配置|询价)和奥迪A6L(配置|询价)。

相比于上一代车型，全新奔驰E级长轴版的整体造型还是出现较大的变化，前脸采用类似于梅赛德斯-EQ家族的设计语言，但镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留，灯组设计则采用颇具复古味道的“花生灯”造型，这一设计细节是对第七代奔驰E级（W210）的致敬。

全新奔驰E级依旧提供双外观供消费者选择，立标版车型突出豪华感，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格栅。新车配备的3D立体设计星环格栅与日间行车灯相呼应，格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

车尾部分，全新奔驰E级的尾灯采用全新设计风格，将奔驰品牌的三叉星徽造型融入到尾灯中，以提升新车的辨识度。据了解，这一设计将在后续推出的新车上得到进一步应用。

尺寸方面，全新奔驰E级长轴版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，比上一代车型的轴距增加了15mm。作为对比参考，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm；现款奔驰E级长轴版车型的长宽高分别为5078/18601480mm，轴距为3079mm。

内饰方面，全新奔驰E级长轴版的设计风格借鉴奔驰EQS，全液晶仪表盘采用和全新S级一样的悬浮式设计，与此同时多媒体触控屏和副驾驶前方的娱乐屏相连，这一设计则与EQS保持一致，由此形成超大尺寸的MBUX SuperScreen三联屏设计，率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统。此外，经典的奔驰涡轮式空调出风口改换成横向通风口，快捷物理按键则从中央扶手位置更换到主屏幕下方，使得车辆的中控台看起来更加简约大方。

动力方面，全新奔驰E级长轴版依旧提供燃油版车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW，传动系统依旧匹配9挡手自一体变速箱。未来，全新E级长轴距版还将推出混动版车型。

综合来看，全新奔驰E级在保持燃油车功底的基础上，对其进行智能化加持，这无疑也是强化产品力竞争的举措。从市场来看，奔驰E级的老对手依旧是奥迪A6L、宝马5系(配置|询价)。零售数据显示，2023年前三季度奔驰E级累计售出122541辆，而奥迪A6L为127935辆，宝马5系为93988辆。值得一提的是，全新一代宝马5系也于5月全球首发，国产长轴版车型将于年内发布。

在同价位区间里，奔驰E级的对手也不再只有奥迪和宝马，越来越多的新势力和后来者正抢走本属于BBA的蛋糕，换代之后的E级想要拿下一个强势开局，给力的定价肯定不能少。

今年以来，奔驰陆续投放包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车在内的多款全新新能源车型，历经十一次更新迭代的E级也将于年内在中国市场上市。数据显示，2023年前三季度梅赛德斯-奔驰在中国市场累计交付新车57.87万辆新车，同比增长3%。