我妈那台 Smart 精灵(配置|询价) 1 提车了。

打算给她换车这个事也从去年年底就开始计划，一直没有特别合适的型号，都快到今年年底了，终于做了最后选择。

① 最终选择 Smart 的一些原因

最终是在精灵 1 和极氪 X(配置|询价) 二选一了前者。去试驾之后，我妈还是更喜欢前者的外观和内饰风格，而且我也觉得 Smart 很多设定很传统没有特别先锋，这一点反而更适合我妈，能更简单快速的上手。

比如空调出风口，在极氪 X 上是屏幕双指捏和，而在 Smart 上还是传统的机械出风口。前者对年轻人更炫酷，但对我妈来说肯定要学习一阵子；包括车门把手这些，Smart 也更传统更友好；不过很多硬件配置上极氪 X 是要更出色，这个就只能做取舍了。

最终选的是 24 款 Premium 白色外观金色内饰那一款，正好有现车，从下单到提车一周之内就搞定了。

② 我妈对于新车的反馈：

目前我妈对这个车的外观特别满意，该说不说，大聪明这个设计是真好看；第二点就是对车内空间，尤其是头部空间，这个车 1.6m 高，头顶非常宽敞。

另外是车身尺寸，其实选精灵 1 最核心就是因为小尺寸。我妈对于大车还是很恐惧，所以最后 4.27 米长，1.82 米宽的精灵 1 在某种程度上可以消除一定恐惧。

她目前还在适应阶段，最需要适应的就是怀挡。开了十几年身侧挂挡，第一次开怀挡，很多时候倒车第一反应是去找主驾右边挂挡。

另外 360 全景还不太会看，对于俯视图还没有很顺畅的和现实世界结合在一起。

③ 我对于这台车的反馈：

单纯从驾驶感上来说和特斯拉还是有差距的（所以给我妈设置在了最弱的动能回收，一方面最顺畅，一方面更像油车），但胜在有全景影像、有高德地图，以及整体操作上更传统。新款 Model 3(配置|询价) 那个方向盘和挂挡估计我妈根本学不明白。

吉利的浩瀚平台驾驶体验和极氪 X 真的很像，包括我之前拍极氪视频里吐槽的 AutoHold 自动驻停过于敏感，Smart 这个车也一样。但驾驶起来不错，小车开起来灵活轻盈。

车机方面是最新 1.2 系统，过渡动画的流畅度和理想还有很大差距，我接触的品牌越多，就越发现理想的车机是真强。不过 Smart 核心功能响应很快，比如语音指令这些，考虑到我妈日常也用不到太多复杂功能，能把座椅加热、方向盘加热、导航、听音乐这些功能通过语音快捷交互就很好了。交互响应速度这一点很满意，能再优化一下过场动画流畅度就好了。

关于软件上容易出 bug 这个问题，我已经特意叮嘱教会我妈给车机重启了，希望 Smart 开发老哥们也加把劲。

④ 总体来说，与现在国内市场家用中大型 SUV 特别容易就选到一台好车相比，紧凑型小车这个领域入场选手还不够多，完成度也不够高。

中大型 SUV 可能有五六款特别不错的产品，而紧凑小车本身选择就少，还需要充分了解产品优缺点之后做一个取舍权衡，最后选择适合自己的产品。

希望更多厂商能卷一卷小车市场 💪