日前，乘联会公布了9月最新数据，数据显示，全国乘用车市场零售量达178.1万辆，同比下降6.5%，只有SUV市场零售同比增长了0.6% ，而以少而精为布局的一汽马自达，却交出了半年销量38005辆，目标完成率100.5%的超额成绩，成为少有的完成半年销量目标的车企之一，作为SUV细分领域的一汽马自达CX-4，也取得了上市40个月累计销量超过20万辆的业绩，可见，即便身在寒冬，激情之花也依旧在绽放。

不仅是开创者

众所周知，对于造车马自达与本田、丰田两位日系师兄有着截然不同的理解，“ZOOM-ZOOM”、“魂动”、“创驰蓝天”这些铺满动词的前缀肆意展现着马自达对技术和运动精神的自我定义，“马自达不做没意思的车型”，是马自达新闻发言人接受采访时经常挂在口上的一句话。这种直白，既可以认为是追求极致，也能理解成技术“偏执”，以至今日，在马自达产品序列里依然无法找到一辆具有“普世价值”的车型，甚至在涡轮增压早已大行其道的时候，马自达也依然固执地开发出skyactive自然吸气发动机去挑战内燃机的极限性能。

不循规蹈矩，是马自达的速写。

CX-4开创性地采用长引擎盖、小舷窗、大轮毂，打造出轿跑SUV。这种融合了跑车设计、轿车的舒适性和SUV的实用性，一经推出即刻成为舆论焦点，并在车型推出后仅一年就获得了“中国年度设计车”大奖。在某汽车垂直网站的口碑满意度调查中，CX-4凭借突破性的设计在口碑评分中持续保持4.95分的高位，保值方面更是名列前矛，经销商盈利面高达近80%，远超同期行业平均水平，即使在2018年众多品牌个性化SUV密集上市、且不乏风格近似的轿跑SUV产品后，仍很少有车型能像CX-4一样持续受到市场关注。

聚焦年轻人

如今，CX-4迎来中期改款，与市面上许多只做外观“局部整容”的车型不同，全新马自达 CX-4深度聚焦年轻群体个性化、高品质的消费需求，以设计说话，用技术营造独特的轿跑驾驶质感。

一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强表示，马自达与其他汽车厂家最大的区别，是希望能为用户打造有态度、有个性、有品位、有格调的拥车生活和情感体验。

伴随90、95后带来的消费变化，满足基本出行和性价比，不再是年轻人考虑的购车方向，外观有格调，技术够先进，操作智能化，外加黑科技才是打动消费者的必备要素，反映在产品上就是颜值与配置的双升级。

全新马自达CX-4以水平基调为设计重点，视觉上更低更宽，且更为精致、立体，前格栅变采用网格状设计，全新矩阵式自适应LED大灯上的镀铬装饰件转移到下部，结合线条状LED转向灯、更低更水平的前包围，搭配B柱/C柱钢琴漆的应用，全新马自达CX-4的轿跑风格更极致、纯粹。

理科三好生

从诞生之初，马自达CX-4就围绕轿跑suv基因进行打造，不同于只是外观运动的其他SUV，全新马自达CX-4更喜欢与驾驶者直接“交流”。全新马自达 CX-4装配了2.0L、2.5L两款自然吸气国六发动机，匹配的6速手自一体变速箱具备连降两档的运动特性，即便改款之前的CX-4也依旧保持suv的操控标杆水平，而全新马自达CX-4在操控体验上加入了更多黑科技——GVC PLUS加速度矢量控制系统。这套系统新增“回正力矩强化控制”系统，优化入弯时的车身安全性能，出弯时抑制过度转向，这正是年轻人向往的驾驶方式。

而在90、95后最关注的智能驾驶方面，全新马自达CX-4也充满理科做派，i-ACTIVSENSE智能安全系统新增360全景视频监控、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统，以及全新8英寸中控显示屏等，这些功能足够让爱折腾的90、95后玩上很长一段时间。虽然，市面上有不少suv具备了智能网络和驾驶辅助功能，但大多偏科，诚然，早先的马自达也是如此，但随着技术的不断优化，全新马自达CX-4已经在由“课代表”步入到“三好生”。

在年轻人逐渐成为消费主体，共性被个性所取代的时代里，全新马自达CX-4凭借轿跑SUV的产品思路，紧抓时尚符号，引领年轻人购车的新主张，而且 14.98-22.00万元的预售价格，相比现款车型进一步拉低购车门槛。但随着竞争对手们纷纷奔跑入场，全新马自达CX-4必然面对更激烈的竞争，届时将取得怎样的销量表现和用户口碑，年底的销售统计就是最好的答案。