撰文/ 张 鸥

编辑/ 张霖郁

设计/ 师玉超

来源/ Yahoo Finance，作者：Pras Subramanian

11月22日，亨利克·菲斯克（Henrik Fisker），代表自己的同名电动汽车公司在纽约证券交易所敲响了开盘钟。

美国汽车制造商Fisker是最新一个达到重要里程碑的品牌——它的第一款车型Fisker Ocean SUV已于11月17日在签约制造商麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂正式投入生产。

事实上早在10月底，距离正式投产还有22天的时候，亨利克就在自己的社交媒体账号上宣布，该公司已经在麦格纳工厂制造了170多辆Fisker Ocean，11月开始会陆续交付。

亨利克33年的职业生涯曾有过令人振奋的高潮——他因设计宝马和阿斯顿·马丁跑车而出名。当然，也有过低谷——他的第一家插电式汽车公司 Fisker Automotive 在9年前申请破产。

这也是为什么很多人一开始并不看好他的第二次创业。

他预计，奥地利工厂的产量将在2023年第一季度初步达到300辆，并在第二季度“快速增长”至8000辆。下半年会继续扩大生产，第三季度达到1.5万辆，第四季度生产近2万辆。全年产量期望达到42400辆。

“我们计划2023年总共生产42400辆汽车，这对于电动汽车初创公司来说是相当大的数字，可能是其他任何人能够做到的2倍。” 亨利克·菲斯克在纽约证券交易所接受采访时表示。

“我们与世界上最大的汽车合同制造商合作，他们知道如何提升产量。我们的供应商是一家勤奋的供应商，他们将与我们一起努力工作，赶上进度。”他说。

11月22日，在美国纽约市纽约证券交易所外的一次活动中亮相的Fisker Ocean▼

（图源：REUTERS/Brendan McDermid）

自疫情开始以来，从芯片到其他零部件，汽车行业供应链持续出现各种各样的短缺。因此，部分汽车制造商有时候不得不将缺少某种部件的汽车交付给车主。但菲斯克认为，短缺可能已经成为过去了。

“2022年，我们渡过了供应链危机。目前我们看到的是，所有供应商的状态都比三个月前好得多。”他在谈到奥地利工厂的供应商时说，“因此在这个时间点，我们没有任何供应链问题。我们正在研究如何增加制造，因为市场对Fisker Ocean的需求超出了我们的预期。”

根据该公司第三季度的报告，Fisker Ocean的预定量超过6.3万辆。Sport和Ultra两个版本在美国已经售罄。

Fisker的目标是提供价格相对低廉但与大多数传统汽车制造商的产品不同的电动汽车。Fisker Ocean SUV在美国标价37499美元至68900美元不等。

这款SUV零百加速只需要3.6秒，预计可提供高达563公里的续航里程，比特斯拉的 Model Y(配置|询价)略高。17.1英寸中央触摸屏只需按一下按钮即可旋转，乘客可以轻松享受YouTube视频和其他流媒体服务。

亨利克·菲斯克在洛杉矶车展展示Fisker Ocean▼

（图源：Mike Blake/Reuters）

尽管在2022年上半年已经烧掉了2.28亿美元，该公司仍在继续开发另外两款汽车，其中一个名为PEAR，是一款起价约为3万美元的紧凑型SUV，Fisker表示将于11月结束之前把这款车的原型准备就绪。

还未发布的Fisker PEAR预订量已经超过了5000辆，Fisker正在为工厂布局做准备。

他们原本计划在俄亥俄州Lordstown的富士康工厂建造一部分的PEAR。新的《通胀削减法案》通过之后，该公司可能会下决心将生产全权转移到富士康工厂，以获得税收补贴优惠。

“我们正在全速为PEAR在俄亥俄州的生产做准备。我真的很惊讶我们有5000辆预订单，因为这辆车甚至还没有展示过。”菲斯克说，“我对这辆车越来越兴奋，因为它将成为一款颠覆性的、改变游戏规则的车辆。”

菲斯克认为，对于大多数消费者来说，PEAR不仅仅是一种更加经济的电动汽车选择。他设想将其用于打车、食品配送和通常由汽油车处理的“最后一英里”任务，因此这款车具有更加重要的意义。便宜的汽车和便宜的电力——PEAR 或许会成为某些商业应用领域中的热门选择。

这位经历过一次失败的CEO说道：“我们真的在认真考虑负担得起的电动汽车市场，因为每个人都将自己的产品定价为超高端豪华车级别，我们选择的市场是其他很多汽车公司都拒绝进入的市场。在未来几年，我们会取得巨大的领先优势。”

本文由汽车商业评论原创出品

转载或内容合作请联系说明

违规转载必究