易车原创 大众是最早进入中国的国外汽车品牌之一，桑塔纳(配置|询价)、帕萨特陪伴了无数80后的青春和90后的童年，途观作为大众国产的第一款SUV车型也陪伴了无数人走南闯北，从2009年至今途观在国内已经累计销售超过200万台，大众用这些经典的产品给中国消费者留下了太多回忆。除此之外，大众也是第一个将模块化造车平台概念引入中国的品牌，包括本文的主角途观L(配置|询价)也是诞生自大众MQB模块化平台下。

大众深耕中国市场几十年，十分了解中国消费者的购车诉求和喜好，所以在现款途观引入国产之前上汽大众专门对其按中国消费者的喜好进行了本土化改进，其中最重要也是最明显的就是加长了车身轴距，途观L也因此得名。

途观L车身长4716mm、轴距达到2791mm，比起同级别主流合资品牌中型SUV途观L有着车身尺寸和空间上的优势，举几个例子别克昂科威车长4686mm、轴距2750mm，同门师兄弟一汽大众探岳(配置|询价)车长仅为4589mm、轴距仅2731mm，更重要的是途观L是同价位主流合资品牌产品中为数不多有7座车型可选的，这更充分的发挥途观L大空间的优势，提升了途观L作为家庭唯一车辆的用车体验。

除了乘坐空间，途观L的行李空间也是同级别同价位车型中表现最好的之一，在7座状态下还拥有173L的后备厢空间，甚至超越了某些日系合资品牌的7座MPV车型，而放倒第三排座椅后495L的后备厢空间可以胜任日常大部分用车场景，在少数需要装载大量物品的情况下放倒第二、三排座椅最多可以获得1780L的后备厢空间，搬家拉货都不在话下。

大众代号EA888的2.0T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱是毋庸置疑的行业标杆，笔者认为大众的双离合变速箱是所有品牌里做的最好的，双离合比起CVT和AT来说有着换挡速度和传动效率方面的优势，而比起其他品牌的DCT变速箱大众双离合又有着平顺度和可靠性上的优势。

 燃油经济性是途观L的又一大亮点，以途观L销量最大的330TSI车型为例，工信部NEDC百公里油耗为6.6L，经过我们实测途观L取得了8.4L/100km的油耗水平，相比同门兄弟一汽大众探岳NEDC百公里油耗6.8L、实测接近10L/100km的油耗水平，途观L在拥有更大车身尺寸的同时还拥有更优秀的燃油经济性，这一点实属不易。

说到车辆的本土化改进，除了加长之外最重要的就是配置方面的调整，作为中国城市SUV的元老级车型，几乎没人比途观L更知道中国消费者想要什么配置，合理的配置和定价也是途观L成功的一大关键原因。

“城市SUV是否有必要配备四驱系统”是一个颇有争议的问题，所以途观L提供了两驱和四驱两种版本供大家选择，在狭窄的城市街道中途观L配备的360全景影像非常方便，能避免大部分低速剐蹭事故的发生，在高速巡航下途观L配备的自适应巡航系统能大幅度减少驾驶疲劳，预设的运动/经济/标准&舒适/越野/雪地几种驾驶模式可以适应不同路况下的车辆使用。

10.3英寸的全液晶仪表盘加上8英寸的车机屏幕提升了车内的科技感，同时车机支持CarPlay/CarLife/原厂互联手机互联，能在行驶途中更安全地使用移动电话。另外，为了方便移动设备充电，途观L在前排提供一个12V电源和一个USB电源、第二排配备有两个USB电源，在后备厢里也提供了一个12V电源接口。

在中国消费者最为关心的安全配置上，途观L全系的安全气囊数量一致，被动安全性不随配置高低而改变，全系均配备有主/副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，另外途观L还有自动防炫目内后视镜、随动转向全LED大灯等对行车安全非常有帮助的配置。

写在最后

途观L作为畅销十多年的主流城市SUV途观的后继车型，不仅延续了途观优秀的产品力和稳定的产品质量，也延续了途观强劲的销量表现，月均两万台的销量让途观L牢牢占据了SUV销量榜前十的位置。

途观L交出的销量成绩非常漂亮，这是途观L优秀产品力最直接的证明，数百万车主的选择更是用真金白银为途观L投了票，对于准备购买一台20-25万价位区间作为家庭主要用车的朋友来说，途观L是非常值得一看的车型，优秀的安全性、宽大的空间、较高的配置，同时途观L还有同级别同价位较低的使用成本，总的来说途观L是一台值得推荐的中型城市SUV。