高合HiPhi X(配置|询价)从发布之初就以成为一台划时代的智能电动车为目标。作为目前自主品牌量产交付的最贵新能源车型，高合HiPhi X除了在价格上为其划下了分界岭外，其自身也有着十足的特色。首先，它基于HOA超体电子电气架构开发，科技感出众。第二，独特的NT门真的非常“吸睛”。第三，六座版车型破百时间仅为3.9秒，性能喜人。最为重要的是，这样一款车长5.2米，轴距超过3.1米的大块头，续航能力也达到了550公里。

目前高合HiPhi X提供了4座版和6座版共6款车型可选，4座版车型更为奢华，还有着专属颜色-钛金灰。6座版更为实用，能够满足多口之家使用。车辆售价区间为57-80万元，这个价格是目前自主品牌量产新能源车型中的价格天花板了，它是否值得起票价，它还有哪些亮点呢？

外观设计

高合HiPhi X虽然定位是一款中大型SUV，但它视觉上更像是一台跨界车，整体的车身造型非常前卫，前风挡巨大的倾角让它的车头看起来十分低矮宽大，给人一种性能车的感觉。

其在外观设计上极具特色，NT展翼门、可编程智能大灯是大家最为耳熟能详的，而没有门拉手的设计对于汽车来说也算得上是颠覆了。出色的整车设计也使得车辆的空气动力学变得更加优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

HiPHi X的车门采用了对开式的开启方式，其车顶也被设计成车门的一部分，前、后门的开启角度以及翼展门向上的开启角度都很大，除了视觉效果出众外，也能为后排乘客带来更多的进出便利性。此外，HiPHi X的全车门均采用电子锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内，共采用10把电子自吸门锁。

再来说说HiPHi X的大灯，两部分组成，分别是含PML的可编程智能大灯和ISD智能交互灯。上方的智能大灯，可以在前方投影出文字、斑马线等丰富的信息，增强夜间的识别度，也能赋予车辆在驾驶过程中的安全性。下方的智能交互灯，能够显示出多种不同的表情或符号，非常的个性，灵活度很高。

同时，高合HiPhi X也开创了无门把手设计的先河，通过车钥匙以及摄像头的识别，在驾驶员接近车门时，车门会自动开启，车主还可通过人脸识别、智能钥匙、智能手机APP多种方式，实现无钥匙、无接触的进出座舱。除了科技感出色外，仪式感也得到了不小的提升。

内饰设计

HiPhi X在车内设计上同样强调着出众的科技氛围，14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中央触控屏以及19.9英寸的副驾娱乐显示屏覆盖了整个中控台，车辆还配有流媒体内后视镜以及抬头显示等功能。除此之外，方向盘的多功能按键和车门板调节等都采用了触控面板控制，在车内你几乎找不到太多传统的按钮设计。

高度集成化的中控屏幕可以完成对车辆的全部设置，并且内置了网络、在线音乐、视频、导航、语音控制等实用功能。副驾驶的娱乐屏幕还内置了爱奇艺视频，当然，您也可以在应用商店中下载其它游戏、音乐等软件，控制方式除了最常规的触控外还可以用手机当作遥控器，或者是用中控屏幕内置的虚拟“触控板”操作，科技与实用并存的设计。

经过8月底的最新OAT升级后，车辆在功能上又有了不小的提升，同时也包含了不少全新功能，比如遥控钥匙仅在P挡开门、手机蓝牙与中控屏自动连接成功率更高、锁车时打开后尾门，后备箱仍提供灯光照明、提升了人脸识别功能的成功率等等。

除了出色的科技感，其内饰材质也不能含糊，使用LUXSENSE有机硅皮革的高合HiPhi X 6座版在8月底举办的成都车展中正式亮相了，新材质不仅具备更好的亲肤触感，其在耐磨性、防污性方面也达到了更高的水准，而且新材质不含有害溶剂和增塑剂，更加安全环保。

空间舒适性

乘坐空间上，HiPhi X分别提供了“2+2+2”的六座布局，以及“2+2”的四座布局车型可选。六座车型最大的亮点是，第二排座椅不仅可以前后移动，还支持左右移动，并且均配备有独立的扶手，高配车型的第二排还配备有通风、加热、按摩功能，可以很好的满足家用、商用等多种不同的场景。

四座版车型则主打豪华，后排两个独立座椅在柔软程度和包裹性上，比起六座版车型的座椅都会有更好的表现，在后排还提供有小桌板、冰箱和香槟架等豪华配置，这是老板的专属领地。

动力系统

动力部分，高合HiPhi X的全系车型都采用前/后双电机动力系统，综合最大功率440kW，综合最大扭矩820Nm。传动系统为固定齿比单速变速箱，六座版车型0-100km/h加速时间为3.9秒，四座版车型为4秒，这在同级中非常有竞争力。能量储备方面，HiPhi X搭载了三元锂电池组，其容量为97kWh，NEDC续航里程为550km。

未来HiPhi X还将会推出电池组容量120 kWh和160 kWh的车型，续航分别能够达到800公里和1000公里，续航能力大幅提升。

车辆设有经济、舒适、运动和个性四种驾驶模式。日常驾驶时，节能模式下加速比较舒缓，该模式能够进一步增加续航里程。运动模式下，动力响应更直接更干脆，加速踏板稍有深入就有着很强的推背感。我个人还是更推荐舒适模式，该模式下动力能够做到随叫随到，不突兀不激进，也更容易适应，上手容易。

这三种驾驶模式将动力响应、悬架软硬和转向力度都集成在了一起，而个性模式下，动力响应、悬架和转向力度都能够实现自行调节，有着更好的灵活度。

HiPhi X还支持能量回收等级可调，分为微弱、轻柔、中等和强劲4个等级，除了能够通过大屏幕进行调节外，还可以通过方向盘后的拨片切换，非常便利。

车辆采用了前双叉臂加后五连杆式独立悬架的组合，并且配有空气悬架系统，除了能够自行实现高低/软硬调节外，该底盘还能够实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯，调整车辆底盘性能，舒适性更有保障。

作为全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV ，高合HiPhi X的后轮主动转向系统摆幅为11度，这让其最小转弯直径仅为11.6米，虽然车长5.2米，但依然具有着非常的灵活操控性能。日常驾驶时，车辆开起来给我的感觉并不像一台中大型车，在上佳的调校、底盘部件以及四驱系统的协助下，仍然提供了比较轻便的操控表现。

虽然有着比肩高性能运动车的动力，但本质上来说这还是一台适合乘坐的新能源车型，它更适合优雅地开在路上，偶尔感受一下它的强大动力，就像我同事所说，性能只是它的附属品。

总结：

HiPhi X凭借超前的设计在中国品牌的新能源车型中留下了浓墨重彩的一笔，可以说高合HiPhi X是一款颠覆了常规设计的车型，它几乎具备着你对一款高端车型所有的期待。当然，丰富的配置能力、出众的舒适性以及3.9秒的加速性能也为其增色不少，这款车型无论是价格还是设计理念都迈向了更高的台阶，这也使得HiPhi X成为了国内最有实力与特斯拉Model X(配置|询价)一较高下的车型。不过，考虑到57万元的起售价，注定了它只能是少数人的选择了。