易车讯 日前我们从相关渠道获悉，起亚EV6(配置|询价)将在8月成都车展上公布售价，EV5也将同步亮相并公布预售区间。在11月开幕的广州车展上，起亚EV5(配置|询价)将正式公布售价。2024年上半年，起亚EV9将在国内上市，2024年底或2025年初，起亚EV4将进入国内市场。

起亚EV6

起亚EV6已经于6月份开启盲订，并推出了一系列丰厚的盲订权益，将通过五个阶段逐步释放。新车设计遵循品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，整体造型时尚而动感。内饰方面，新车搭载了无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。

动力方面，EV6提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本。EV6 GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT车型只提供长续航版电池组配置。

其中，搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶600km（NEDC标准）。EV6长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大605Nm的扭矩输出，百公里加速仅需5.2秒。对于EV6长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有168kW的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为239kW。

EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，全轮驱动版本可提供605Nm的扭矩输出，百公里加速时间为6.2秒。标准续航两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为173kW。得益于搭载的430kW双电机，EV6 GT车型将电动性能提升到了一个全新高度。EV6 GT全轮驱动车型可输出740Nm最大扭矩，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能。充电方面，所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。

EV5概念车

造型方面，EV5概念车设计灵感源于对立统一设计理念，其中前脸采用全新数字虎啸式设计，致敬经典格栅设计的同时启用了封闭式中网设计。此外，新车还采用了标志性的星状图照灯，并在前脸部分融入星座图谱概念。 

车侧造型则给人以小号EV9的感觉，平直的线条则显得力量感十足，同时新车也通用采用了对开门的设计风格。车尾造型十分方正，直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。

内饰部分，EV5概念车延续了简洁化的内饰设计风格，车内大量采用了多种环保材料，例如座椅、车门等细节应用了海藻提取物、回收塑料等等，而车内最吸引眼球的非超大尺寸的中控屏及多功能方向盘莫属。座椅布局方面，EV5概念车车内采用了2+2的4座布局，前排与后排的右侧座位还可以实现90度旋转，以满足更多的日常使用场景。动力部分，长续航版CLTC综合续航里程达到700km以上，并提供V2L对外供电功能。

起亚EV9

起亚EV9整台车继承了概念车方头方脑的造型，并且车身的整体轮廓也和EV9的概念车十分接近。为增添起亚EV9的运动天性，起亚EV9 GT-line采用了运动风格包围套件，也让其看上去拥有更为突出的视觉效果。

新车前后轮眉上方设计了一个很明显的折线，显得非常硬朗。门把手为现在常见的隐藏式，车辆的D柱采用了三角形的设计，看上去比较时尚。轮眉轮廓为多边形，并且配备了亮黑饰板。

车尾部的造型相对来说要简单一些，尾门有一定的凹凸感，整体还是比较简洁的。尾灯的设计比较有特点，几何感很强，线条犹如昆虫的触角一般，细长而又灵动。

内饰方面，起亚EV9 GT-line相比于起亚EV9的变化在于车内启用的大量黑色元素，多辐方向盘采用椭圆形样式，前部拥有集成仪表盘和中控屏的双联屏，中控台底部通道采用了分割镂空式设计，具有更强的储物能力，浅色的内饰配色具有很强的视觉舒适感。

车内空间方面，起亚EV9展示了“2+2+2”的6座布局，其中最值得一提的是第二排拥有灵活的使用方式，可以180°翻转到身后，此时就能实现第二排和第三排乘客面对面乘坐的可能。

动力方面，起亚EV9满电续航里程超540公里，可能会使用800伏电气架构，100千瓦时电池组，仅需充电6分钟便可行驶100公里，预计百公里加速仅需5秒。

值得一提的是，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来推出的EV9量产版预计配备L3级自动驾驶系统。

根据规划，从2023年起，起亚将在中国每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

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