你能想象，一家国产新能源企业可以一个月卖出16万辆车吗？

8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。在传统销售淡季的7月份，比亚迪这一前所未有的成绩实属亮眼。同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。

从1995年到2022年，比亚迪用27年的时间做到了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销16.2万辆汽车的500强企业。

那么显著成绩的背后，比亚迪又经历了什么？又是靠何种因素取得如今的成绩呢？

汽车方面：多项核心技术齐头并进

作为一家老牌新能源车企，比亚迪从无到有掌握了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，走出了一条从自主创新到全面开放创新之路，引领了全球新能源汽车产业变革。

在我看来，比亚迪汽车热销归结于产品主要有以下几个优点：

1.刀片电池

2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池。刀片电池具有其他动力电池无法比拟的安全性能。除此之外，与传统磷酸铁锂电池相比，“刀片电池”还具有长寿命、高续航的显著优势。

比亚迪刀片电池采用高安全性磷酸铁锂（LFP）技术，刀片电池成功通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段——“针刺穿透测试”，重新定义了电动汽车的安全标准，引领全球动力电池安全标准迈上新台阶。

“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

1. DM-i超级混动

比亚迪作为新能源汽车领导者，领先、成熟的DM技术平台，是比亚迪核心技术平台之一。DM（dual mode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。

DM-i超级混动是基于DM技术平台打造的全新动力架构，“i”即intelligent，指智慧、节能、高效，满足“追求更低行车油耗”的用户。带给用户超低油耗、静谧平顺、卓越动力的用车体验。

其特点可以高度概括为 “超低油耗、电混系统——以电为主的混动技术”。

DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

作为普通消费者，这也是用户在购买比亚迪汽车时候更关注的两个方向。

新能源领域，比亚迪电动化技术的持续突破

2022年5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹(配置|询价)。比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，于7月29日正式上市。

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。

从全球范围来看，应对气候变化，实现碳达峰、碳中和是全球共识，全球各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。特别是最近3年的欧洲，新能源汽车发展突飞猛进，而在行业急速发展的大背景下，比亚迪先后推出了超安全的刀片电池及颠覆传统燃油车的DM-i超级混动技术，全球业务势头强劲。

乘风破浪，稳步前进，随着国内外新能源车市场的快速发展，比亚迪多年来在技术和产品方面的优势也逐渐显现出来，它既可以走高性价比路线，又可以在相对高端的产品上做出更好的成绩，也可以在全球新能源市场披荆斩棘。而我们也有理由相信。比亚迪未来在新能源领域“老大哥”的地位将会越来越稳固。