近日，PSA发布了2019年的财报，财报数据很喜人，在全球市场出现萎缩低迷的情况之下，PSA实现了增长，而且增长不少。财报显示，2019年PSA总营收为747.31亿欧元，营业利润为46.68亿欧元，调整后的营业利润为32.01亿欧元。至于其归属母公司的净利润则是32.01亿欧元，约合人民币244亿元，同比增长13.2%。

简单说就是PSA在2019赚了244亿元人民币。

纵观2019年，对于很多车企来说都是噩梦，抛开中国市场而言，全球市场都呈现衰败的景象，日产、铃木、福特等巨头车企均出现了销量下滑，在营收、利润均同样出现了双双下滑。因为全球市场的需求疲软，再加上中国市场的低迷，让这些知名造车企都出现了财报数据的不同程度损失。

反观PSA，它再一次证明了自己强劲的实力，即便是全球低迷的情况，依然保持强有力的增长，没有什么是比净利润同比增长13.2%要来的有说服力，什么销量增长、占有率扩大，这些都是虚里吧唧的数据，对于一家企业来说，净利润增长才是硬实力的体现。

PSA在财报数据强调，2019年原材料成本实现了增长，同时汇率业务也出现了不利，这些因素对于PSA来说并非好事，但是即便是如此，PSA交出的答卷还是让人满意。

抛开PSA集团，我们从细化的汽车板块来看，PSA汽车在2019年的表现同样出色，当然，不否认PSA在销量上的下滑，根据PSA透露，2019年全球的累计销量为349万辆，同比下滑10%，但是其营收为589.43亿欧元，同比增长0.7%，净利润为50.37亿欧元，同比增长12.8%。

销量在下滑，但是营收、利润均在增长，这说明什么，说明PSA汽车的单车利润提升了，根据PSA透露，之所以在销量下滑的情况之下，还能保持营收利润的增长，原因是部分SUV车型的售价提升，导致营收利润不降反增。

法系车的代表PSA再一次用财报数据告诉我们，它并不依托于中国市场，中国消费者买不买PSA不影响它的财报数据，甚至是在中国市场出现了亏损，他们依然无惧。如果不是中国市场亏损了54亿元人民币，那么PSA的净利润已经接近300亿人民币了，中国市场不仅没有创造价值，而且还拖累了财报。

一直以来，国内消费者对于PSA都是不看好状态，网上关于法系车的负面消息更是铺天盖地，标致雪铁龙被黑的惨不忍睹，而法系车的豪华品牌DS更是被消费者评价为屌丝车，很多人认为PSA将是下一个要退市的车企，事实上PSA完全无惧中国市场，更是不依赖，而且还在不断输血。

国内汽车消费者市场竞争很大，同样的，欧美市场竞争依然大，而且市场对于汽车的监管力度更大，动不动就是各种罚款，一起简单的事故可能会引起巨额的罚款，在美国市场这样的例子不计其数，即便是如此严格的情况下，PSA还是脱颖而出，销量下滑的情况还获得利润增长。

我们总在埋汰PSA旗下的车型贵，一分钱一分货，平心而论，PSA旗下的车型用料厚道，严格按照欧洲标准执行，在很多看不见的地方上用料堪称良心，材料也是采用很多健康材料，正是因为如此，PSA旗下的车型成本上颇高，定价贵是别人厚道，如果各个如大众帕萨特(配置|询价)那样，你愿意吗？

还是那句话，售价这么高，能在欧美市场获得消费者认可必然有其可取之处，国内与欧洲执行同样的标准，这是PSA最大的诚意，懂的都懂，不需要过多的解释，不希望有一天PSA如大众那般偷工减料。

写在最后：

尽管在中国市场销量表现不佳，但是放眼全球市场法系车的经营业绩显然是出彩的，这也让PSA的后续在华发展变得更具韧劲。

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