文\魏无羡

Polo(配置|询价)也算是一款超神的车型，在早期曾是消费者的宠儿，凭借短小的车身，日常代步极为不错，对于那些女性消费者来说，没有什么比Polo更合适的车型。如果不是上汽大众对其改款失败，价格提升过高，闲心这款车型至今应该还能纵横小型两厢车市场。

近日，海外媒体爆料了一组全新Polo的谍照图，新车预计在2021年登陆，作为一款全球性的车型，Polo居然在外海市场已经露面，那么引入国内市场也是迟早的事，今天我们就来看看全新的Polo有何不同之处。

这一次的改款主要集中在车头，至于侧身与尾部并没有任何的变化，继续延续现款的设计。从谍照图来看，车身尾部都没有任何的伪装，仅仅只是对车头进行伪装，由此可以看出，全新的polo在外观上改款仅仅只是集中在车头，虽然新款的Polo车头穿着伪装衣，但是依然还是能够看出一些变化。

从前脸来看，它前脸格栅并没有太大的变化，依然还是延续现款的设计语言，也许是伪装衣的原因，导致前脸的格栅无法看出端倪，但是下格栅的变化还是比较明显的，现款车型的下格栅开口比较，更为张扬，布满整个下格栅，而全新Polo的下格栅反而精简了不少，中间露出的格栅是一个长条状的黑格栅，两侧的雾灯口则是采用的垂直式设计。

至于在内饰上面，从谍照图来看，内饰也没有太大的变化，依然还是延续现款的设计。Polo的内饰还是很不错的，至少在同级别的车型中，少有内饰可以比肩者，即便是大众不针对此次的内饰进行任何的修改也不为过。倾向于驾驶侧的内饰，还是比较符合当下年轻消费者的用车习惯，至于有没有提升配置功能就不得知。

在动力上面，那就是大变样了。国内的Polo搭载的是1.5L自然吸气动力，最大马力是113匹，峰值扭矩为145牛米，匹配的是5挡手动、6挡手自一体变速箱。不过海外曝光的Polo动力多样，有1.0T，有个1.5T，还有轻混版，这些动力是否引入国内暂时不好下结论，1.5T应该是不会，至于1.0T、轻混版应该是有一定的可能，尤其是1.0T，最有可能引入。

新车预计在2021年登陆欧洲市场，届时估计离国内市场上市也不远了。

全新Polo来中国市场是迟早的事，毕竟中国市场是大众在全球最大的汽车市场，也是销量最好的市场，而Polo已经登录中国市场，换代更新是必然的结果。但是它的引入，如果不把它自身的缺陷改掉，依然很难在中国市场活下来，看看Polo的销量就知道，从巅峰时期的万辆以上，跌到如今的3000-5000台的水准，这还是在借助极端的让利之下才得到的销量。

说真的，一个小型的两厢车，起售价在9.99万，如果是1.5L自动版车型起售价更是在10.99万，确实不便宜。好在市场已经用销量有力的回击了大众，3-5千台的销量就是最有利的证明。所以，即便是新款polo来袭，它的轴距加长了，给予了全新的动力搭载，价格上面不做调整，很难有大的起色。

如果这一次，上汽大众接触1.0T车型的导入，将价格进行回调，也许还能重现昔日的雄风，总之期待这款车型的导入吧，价格是关键因素。