3月1日，理想汽车上市了55.98万元的MPV车型理想MEGA(配置|询价)，这款具备5C充电能力的纯电MPV产品，之前在网络上传播度很高，关于这款车的讨论也非常热烈，而且和之前的理想车型一样，也是充满了争议，喜欢的人交口称赞，不喜欢的人各种抨击。总而言之，理想汽车对于这款纯电MPV产品寄托的希望很大，就看市场如何反馈了。

从3月1日上市至今，也仅仅只有五六天时间，按理说，对于理想MEGA这种具备现象级传播度的产品，上市之后的小定转大定，或者进店大定的用户会非常多，因为如果产品和价格都合适，那么早早锁单，就能更早付尾款提车。所以这几天时间里，理想MEGA的订单量表现，可能在很大程度上展现人们对于这款外观充满未来感的纯电MPV车型的态度！

不过现实的情况似乎和很多人料想的不太一样，简单来说，就是55.98万元的理想MEGA，并没有迎来火爆热销的场景，或者说，看热闹的人居多，真正掏钱的人，比例还是比较小的。

国内著名汽车博主孙少军在3月5日发布了关于理想MEGA和相关竞品的订单量走向，提到了一个非常有代表性的观点和趋势，那就是理想MEGA上市之后，其他大尺寸的国产MPV车型和SUV车型，订单量都出现了明显回流，比如小鹏X9(配置|询价)、腾势D9(配置|询价)、问界M9、岚图梦想家、极氪009等车型。

根据孙少军的统计数据，腾势D9成为最大的赢家，在理想MEGA上市之后，进店量和订单量双双上涨，周末新增订单超过1700辆，订单翻了两倍，小鹏X9则是在进店量方面迎来增长，订单涨幅相比于之前，上涨了至少40%以上。言下之意已经非常明确了，那就是理想MEGA上市之后，这几款国产新能源MPV车型的订单量大增。

为什么理想MEGA上市后，腾势D9和小鹏X7等车型成为赢家呢？原因其实也很简单，那就是在理想MEGA上市之前，从各种渠道流出的消息来看，这款车的产品力表现还是相当强势的，当然事实也证明，理想MEGA是一款综合能力非常强势的纯电大尺寸MPV车型，几乎没有什么短板。但是55.98万元的售价，可能是很多潜在用户没有想到的，很多人可能觉得，理想汽车会制定一个相对较低的价格，但是这个价格出来之后，很多人的幻想就破灭了，所以转而去购买其他品牌的MPV产品。

从价格层面来看，小鹏X7的售价35.98-41.98万元；腾势D9普遍版售价为34.98—46.58万元，创始版车型售价为66万元；问界M9售价为46.98-56.98万元。所以其实单从价格层面来说，腾势D9和小鹏X9的优势的确比较明显，尤其是腾势D9，普通版的顶配车型，距离理想MEGA还有9.4万元。所以其实当很多用户对一些特定功能需求度不是很高的时候，可能大家的确会放弃55.98万元的MEGA，转而选择价格更低的小鹏X7和腾势D9。

按照孙少军的说法，很多之前只关注了MEGA的用户，有相对比较强的消费者能力，但是这些用户同时也是比较决绝的，也就是说，一旦最终的价格和之前的预期不符，那么这些用户会非常干脆地放弃这款车，转而去选择其他替代车型。

所以其实从当前的情况来看，理想MEGA火爆下定的情况并不是很明显，而且直接促成了小鹏X9和腾势D9的订单量猛增，当然这并不能说明理想MEGA就此颓了，事实上，很多用户还在观望，也就是等待马路上这款车越来越多之后，再决定买不买，毕竟这款车的外形还是充满未来感的，需要一定的适应过程，而且价格并不算低，那么未来一段时间，这款车的销量是有可能持续提升的，就像当初的理想L9一样。