导语：在现今社会，以驾驶感出众的车型往往受到年轻消费者的追捧，不过年轻消费者购车资金主要来源于父母，而他们会更偏向于选择一台家用舒适的紧凑型SUV，当两个不相合的意见相互碰撞的时候，难免会产生矛盾。那么就没有一款车型既可以满足驾驶感，又可以给予家用舒适感吗?或许中期改款后的马自达CX-4会是一份不错的“调和剂”。

外观方面，新款马自达CX-4换装上全新的格栅样式，内部蜂巢式结构颇具质感，而且四周不再是密封式镀铬边框，粗实有致的全新样式更具视觉感。全新大灯样式锐利且修长，内部炮筒式设计显得格外精神，全系配备LED光源，照明度得到有效保证，而且还带有大灯高度可调功能，照顾着每位驾驶者的用车需求。

新款马自达CX-4长宽高为4637/1855/1531mm，轴距2700mm，整体造型比常规SUV要低趴不少，营造出的运动氛围符合年轻消费者的审美。五幅式铝合金花瓣轮毂造型很是好看，225/65 R19轮胎尺寸也能让驾驶者有充足的驾驶信心，力与美取得了一个很好的平衡点。

车身尾部同样换装上了全新样式，贯穿式镀铬条连接着两侧尾灯，进一步拉宽了整车的横向视觉。尾灯内部同样采用了炮筒式设计，与前大灯组产生相呼应且有着极高的刹车辨识度。下包围新增了贯穿式设计，让整个尾部颇具层次感，搭配双边圆筒排气设计运动感也表现得十分不错。

内饰方面，新款马自达CX-4换装上了更大尺寸的8英寸悬浮液晶触控屏，在稍下的位置还设有一块贯穿饰板，整体布局规整大气。方向盘上的换挡拨片功能可满足年轻驾驶者的操控体验，在仪表台上还带有HUD抬头数字显示，每一项设计都是为了年轻消费者而来。

除此之外，新款马自达CX-4新增了勃艮第红黑内饰配色，年轻化的设计让车厢氛围提升了不少，真皮座椅坐感也是十分良好，即使长时间驾驶也不会产生很严重疲倦感。车厢后排还带有后座出风口，且可以实行分区控制，针对驾乘环境的舒适体验也是做得十分到位。

新款马自达CX-4依旧采用的是由马自达自主研发的创驰蓝天自吸发动机，分别有2.0L和2.5L两种参配可选。其中2.5L自然吸气发动机具有192马力的最大功率和252牛·米的峰值扭矩，匹配的是一台6挡手自一体变速箱。而这次中期改款更是弥补了起步时动力迟滞现象，变速箱的响应变得更为灵敏，随着油门踏板的加深，绵密线性的动力提升可让驾驶者感受到畅快的驾驶体验，同时车内成员也不会感受到像涡轮增压发动机那种抽搐的紧绷体验。

运动取向的车型一直给人底盘偏硬的印象，新款马自达CX-4底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，在过滤路面信息时相对柔和了不少。其次，旧款马自达CX-4的声噪控制一直被人吐槽为业余水平，而新款马自达CX-4针对声噪进行了全面革新，有效隔绝了低转速行驶时的环境滋扰，在高转速时更多的是感受到来自发动机的轰鸣声浪，既有舒适体验又可以享受到驾驶乐趣。

最后：经历过中期改款的马自达CX-4没有太大的变化，但是对于旧款车型的短板却有着很大的提升，一方面可以满足自身需求;另一方面又可以符合家人的口味，这辆14万起就能入手的马自达汽车确实是个不错的好选择。