在销声匿迹数年后，就在今天众泰汽车股份有限公司发布一则公告称：公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型，并举行下线仪式。这难道意味着“皮尺泰”要“杀回来了”？

其实早在今年7月，在工信部最新公布的第359批新车申报目录中，我们居然看到了众泰的身影，申报了一款SUV车型，那就是众泰T300(配置|询价)。

（2019款）

从最新照片来看，此次申报的版本和此前停产的版本，外观部分仅仅是在前杠位置增加了一个护杠装饰。

小编想说，这个保护杠也加的太随便了，加这东西的作用是什么？实在没看懂。

难道是为了增加一丝丝越野气息？

另外因为这个新增的护杠，也让其车身长度比此前停产的版本增加了10cm，整体的长宽高分别为4505/1830/1640(1665)mm，轴距为2610mm。

车身侧面以及车尾部分则就是和停产款外观完全一致，尾标和车辆名称一点都没变，还是熟悉的配方熟悉的味道。

动力方面，众泰T300将搭载1.5升发动机，最大功率为82KW。

为什么众泰将T300作为自己重返赛场的首款产品？

其实原因很简单，大家都知道众泰的拿手绝活，就是“皮尺”，多少经典车型都没逃过众泰的“临摹”，而这款T300竟然是众泰自己的原创产品，这谁能想到？

想当年，众泰汽车圆了多少消费者的买车梦，在其巅峰时刻，众泰为国内消费者提供外观大气配置丰富性价极高的产品。

当然质量怎么样，就无法用言语表达了。毕竟也不是哪家车企有行驶中让发动机掉落的本事。

面对汽车快速迭代升级的趋势，本就缺乏核心竞争力的众泰，从2018年开始走下坡路，经营每况愈下，最终沦落于破产边缘。

对于众泰的遭遇，究其原因就是企业的不思进取，不研发核心技术，只知道一昧模仿其他车企的外观。

所以在面对大环境改变的时候，才将问题暴露的一览无余。

今时今日，国内汽车市场早已是硝烟四起，各个自主品牌百家争鸣，都在潜心研究技术，并且与众多合资品牌拼刺刀。

而众泰选择在此时回归，真的是一件好事情吗？在这个圈子里还会有它的一席之地吗？

互动话题：众泰T300将于明日复产，你对众泰回归有什么说的？