市场概述：日系“两田”的勇猛之势不仅体现在市场大盘中，在中高级车市场，本田雅阁(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)、丰田亚洲龙(配置|询价)已经霸榜前三强，残酷地挤掉德系迈帕兄弟，这几乎是史无前例的。
更牛的是丰田，一方面凯美瑞对雅阁穷追猛打，半年销量仅以1000多辆的差距即将赶上曾经一骑绝尘的雅阁。而另一员大将亚洲龙，更是超乎想象，它与凯美瑞组建一高一低的市场格局，既避免了丰田内部的斗争，更扩散了市场和客户范围。丰田这一波在中高级车市场的胜利，更为品牌形成了强大的托举效应，持续为整个品牌输出力量。
最遗憾的是大众，不仅迈腾没有在精进的一汽-大众怀抱中享受到市场红利，帕萨特更是在“碰撞门”之后失去了过往的风范，迅速脱离一线。
这也证明，中高级车的市场难度远比想象中困难得多，即便强大如大众、通用们，也备受煎熬，更不用说非一线的合资品牌和中国品牌了。看看长安、吉利、宝骏、传祺，几乎没有一家中国品牌的中高级车能进入市场中上游位置。
中高级车市场正在关上大门，那些后来者、不服输者真的还有机会吗？
文/卫金桥
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