近日，买车网Buycar获悉，上汽公开了一项名为“混合动力车辆、混合动力驱动系统以及变速箱”的发明专利，应用该技术专利后，可有效降低混动变速箱成本、减少其对车辆前舱的占用以及提升发动机和电机的配合效率。
据悉，该专利为上汽EDU G2 PLUS的核心专利，继上汽第一代插电混合动力电驱变速箱（EDU G1）、第二代插电混合动力电驱变速箱（EDU G2）后，EDU G2 PLUS也将在今年迎来量产上车。
专利摘要信息显示，该方案包含了发动机和电机两条动力传递路径，通过输入轴、中间轴、主动齿轮、被动齿轮等精密设计和耦合，来改善混动系统动力总成架构，减小变速箱体积的同时，实现优越的综合混动性能。
目前，EDU G2已大规模量产并搭载在上汽乘用车旗下荣威ei6 MAX、荣威RX5(配置|询价) ePLUS、荣威RX5 eMAX以及第三代MG6(配置|询价) PHEV、MG领航PHEV(配置|询价)、插电混动MG eHS等多款国内及出口新能源车型上。
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