如果你在梦中获得了可以任选两台奔驰汽车归为己有的超级福利，你会怎么选？当这个数量减至一台时，你又会怎么选？

也许每个人的心中都会有自己独一无二的答案，不过对于已过而立之年的我来说，最重要的就是家庭与生活。我会选择一部S级(配置|询价)轿车，一部G级(配置|询价)越野车。前者能够提供给我的家人世界顶级的乘坐享受，而后者则能载着我和我的爱人去追寻常人难以企及的美好风景。相信这个答案代表了大多数30岁以上朋友们的心声，但凡再年轻5岁，AMG系列都将是我不二的答案。

好了，下面看看“第二题”。如果只能选择一台，怎么办？放弃家庭，还是放弃看风景的权力？我都不想。于是，奔驰GLS(配置|询价)出现了，它就是目前为止这个问题最完美的答案。

其实在全新一代GLE正式发布后，我就对GLS产生过一些疑惑。两者拥有几乎完全相同的设计、功能与动力总成，后者仅仅是尺寸大了一些，座位多了一些（GLE甚至也可选装第三排座椅），真的有这个必要共存于世吗？通过我们虚拟的这个梦境，我想大家也都一定对此有所释然。相比于面向更多客户、有着更多动力总成与装备选择权的GLE来说，GLS完全是另一种意义的存在。它的终极目标是将家族中两个领域的旗舰座驾“合二为一”，尽自己的最大能力满足客户“一车解决所有难题”的愿望。

所以，全系一代GLS(参数|图片)并没有太多车款可选，仅仅是动感型与豪华型之分，二者间通过配置的差异化拉出20余万元的价差。

而对于动力总成而言，有且仅有3.0升直列6缸涡轮增压发动机搭配48伏电气系统，并与9速手自一体变速箱匹配的组合。毕竟在这个节能减排的时代，除了G级(参数|图片)与AMG系列外，就连S级(参数|图片)的顶级配置也“仅有”这套3.0升轻混系统可供选择，你大可不必纠结V8发动机的缺席。

实践证明，这套动力总成用来服务奔驰家族的顶级汽车一点也不会感到吃力，只要你愿意，通过电机的帮忙，它依然能够获得不俗的爆发力。且由于它的存在，发动机的启动与停止都能在悄无声息间完成，行驶和乘坐的质感相比于纯汽油车又提升了一个档次。

不过，选择GLS的客户大多是看重了它对车主全面贴心关怀的和宽裕的乘坐空间。真皮与实木混搭的多功能方向盘实现了整圈加热、前后排均配备冷暖杯架及无线充电板，甚至还内置行车记录仪，堪称“中国通”。

第二排座椅具备完善的装备水准：双独立温区空调、电动调节、通风加热、总控平板电脑，甚至连S级上备受好评的软枕都如数奉上。

两名第三排乘客也享有自己独立的空调温区，且能自主便捷地通过电动开关挪动第二排座椅上下车，不用再麻烦别人。后备厢内的一组开关可以实现后两排座椅的电动收纳，以满足车主对大件物品的运载，同时空气悬架还能够自动降低底盘高度方便车主装载物品。

可以看出，全新一代GLS的客户完全能够享受S级大部分的后座福利，那么G级的野外能力呢？无需担心，无论是越野驾驶模式还是手动底盘升降，我们的GLS都会提供。25.2度/23.7度的接近角和离去角在多数路况下也难遇敌手。

现在只有两个问题：第一，超过3米1的轴距可能会是你未来征服未知路况的一个障碍；第二，你真的忍心去豁这台能够为你提供最顶级奢享的大块头吗？

Specifications

梅赛德斯-奔驰

GLS 450 4MATIC豪华型

引擎:L6,涡轮增压

排量:2999ml

最大功率:

270kW/6100rpm

最大扭矩:

500Nm/1600～4500rpm

变速器:

9挡手自一体

长/宽/高:

5218/2030/1823mm

轴距:3135mm

驱动方式:

前置全时四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

双叉臂/双叉臂

轮胎:

前:275/45 R21

后:315/40 R21

最高车速:246km/h

0～100公里/小时加速：

6.4s

综合油耗:8.9L/100km

Text/裴雷 Photos/李骁