此前北环陈痴收到拜腾的活动邀请，11月16日以体验官的身份特地前往北京798镜湖艺术空间品鉴拜腾M-Byte，此次展示的M-Byte已经接近量产版，自2019年9月10日在法兰克福亮相后，此次是在中国的首秀，一个核心信息，官方表示争取在2020年中实现量产，并陆续交付客户，意向金的用户未来可期。

在开始体验之前，我们先来了解下拜腾的命名，拜腾是英文品牌名BYTON的中文音译，BYTON意为Bytes on Wheels，bytes（字节）代表互联网，Wheels（车轮）代表传统汽车。

01

感受拜腾的设计哲学 从对细节的理解开始

此次品鉴，拜腾M-Byte量产版主要展示外观和内饰部分，包括令人惊叹的48英寸中控超大屏幕，请随陈痴一同品鉴。在汽车行业内，拜腾率先提出了以“数字力”取代“传统马力”。基于“数字力”这一主导概念，拜腾借鉴了电子消费品简明、清晰的设计哲学，不再拘泥于汽车留给人们的固有印象。现在再去看概念车已经不觉得差别那么大甚至觉得量产版越看越喜欢了，因为这样的设计和颜值及创新的内饰设计你在市场上，看过拜腾之后，其他的涉及似乎平淡了很多！正如一名意向金用户所说的之前一切的等待都是值得的！

首先我们来品鉴外观，M-Byte量产版很大程度还原了概念车，这是一项很有挑战性的工作，整体造型视觉中心很低，与22英寸的超大轮毂有很大关系。细节方面延续了概念车硬朗的风格和鲜明的比例，实现了简洁、优雅的外观线条设计，完美地将数字化与美感、创新和匠心以一种感性的方式融于一体。作为一款SUV，拜腾M-Byte也通过精雕细琢的设计，实现了优秀的空气动力学表现。拜腾M-Byte首次在电动车上实现了以往只在豪华车、跑车中应用的包含风道设计的悬浮式D柱，这也将会作为拜腾的家族式设计出现在后续的产品中。

M-Byte的车尾借鉴了船尾的设计，收缩处理较锋锐的拐角，可以让车后段的气流干净地离开车身，从而降低风阻。此外，拜腾M-Byte采用隐形天线取代常见的“鲨鱼鳍”天线，以及隐藏式门把手和全封闭的车辆前端等处理，均可优化车辆空气动力表现。拜腾的车顶分三种配置版本，一是金属车顶无天窗，二是带滑动倾斜的小天窗，三是全景式不可开启的天窗并且经过镀膜的防紫外线辐射。

02

LED灯组配备智能表情 让一款电动车有温度

M-Byte还搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。在数字化技术的加持下，矩阵式LED大灯可以根据不同的使用场景，实现智能、丰富的照明功能，为驾驶者提供良好的视野，从而保障行车安全。隐藏式门把手及全封闭的车辆前端在提升流线型设计感的同时，提高了空气动力学效率。流线型的轮廓最大限度减少了车身的空气阻力，使它拥有了极具竞争力的阻力系数。

此前，在法兰克福车展上与慕尼黑负责设计的专家了解到，前部大灯的量产版设计的改变，是由于近远光灯的模块与转向灯级日行灯之前在概念车是分离设计的，并且之前概念车的近远光灯在两侧下部，由于拜腾是在中国和欧洲及北美市场都要销售的，所以要满足各个国家和地区的法规，根据美国一些州如加州的法规要求车的灯光的位置有严格尺寸和位置规定，不能过低，因此需要把近远光模块上移与它的日行灯和转向灯灯光模块集成为一体！目前定型的方案陈痴认为是处理的非常棒的效果！

M-Byte搭载Smart Surfaces智能表情，并搭载一般仅在豪华车上使用的矩阵式LED大灯。Smart Surfaces智能表情是拜腾首创的全新的外部照明概念，在前脸和尾部均有完整体现。如果说矩阵式大灯让M-Byte的车灯设计更加灵活、功能更加丰富，那么基于LED光源打造的BYTON智能表情则赋予“车灯”全新的内涵。BYTON智能表情的设计灵感来自于大都市夜晚的霓虹，它不仅拥有极具科技感和视觉美感的光带线条，也摆脱了传统照明功能的限制，可与用户互动，如通过不同的点亮方式对用户表示“欢迎”和“再见”，或显示充电状态等。

智能表情同样在尾部有完整体现，很好地做到了前后呼应，贯穿尾部、创新设计的“地平线式尾灯”运用了超纤细边缘LED技术，看上去干净简洁且科技感十足。智能表情不仅承担传统的照明功能，还可以与用户互动。当你走近时，你的拜腾会向你致意，并启动不同显示模式，告知充电状态等重要信息。实现人车交流，赋予车辆感情。迎宾/送别动态灯光模式，用户在接近车辆或泊车时的智能表情模式，迎宾是顺时针亮起，送别是逆时针渐暗。

03

48英寸曲面屏量产车首次搭载 座舱体验更重要

车内大屏系统的交互设计亲身体验了一下，这套大屏与方向盘触控屏幕及中央扶手之前的功能触控屏幕的交互做的非常棒！手势控制很好上手，驾驶员可以控制授权大屏的分屏及全屏显示功能，当分屏时副驾驶可以用中央扶手的触控瓶操作舒适系统和空调及娱乐系统，车辆的相关功能及大屏幕均又驾驶员方向盘上的屏幕辅助控制和菜单选择。应该说这样的设计引领时代的先锋引领了车内屏幕交互控制的新革命！手势控制比大众和宝马的量产车的功能命令更多，语音采用百度系统，此次还没涉及到语音演示，不过百度的语音控制系统体验不用担心。

拜腾采用的的全面屏是迄今为止量产车上最大尺寸的车载屏幕，由京东方提供，据拜腾的产品负责人介绍，这块大屏花费了很大的心血，应用在量产车上是件具有挑战性和前瞻性的事情，听上去很酷，据说还让同行羡慕过。全面屏长约1.25米，宽约0.25米，分辨率达到4K。拜腾共享全面屏不仅是一块显示屏，更是一个“数字窗口”，为车内人员带来前所未有的数字化体验。共享全面屏分为左、中、右侧三个区域，其中左侧区域主要显示车辆驾驶信息，而中央区域和右侧区域既可以打通以显示同一个应用（如导航），也可以分别显示不同的应用（如中央显示导航、右侧显示娱乐），并通过驾驶员触控屏和副驾触控屏分别控制。

除了共享全面屏之外，拜腾M-Byte还提供7英寸驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，以上屏幕均可以与共享全面屏形成互动。例如，主驾可以通过驾驶员触控屏进行类似鼠标板的操作，两指拖动导航地图或放大缩小地图尺寸；前排乘客也可通过副驾触控屏选择共享全面屏导航目的地，或选择娱乐播放内容。车内所有触控屏幕都采用相似的交互界面，让车内所有乘客都可以快速上手。与多屏幕的硬件基础相匹配的，是拜腾独立设计的创新人车交互系统。用户界面的整体设计基于拜腾对各类用户研究所积累的大量数据，旨在让重要的信息都显示在最合理的区域内、同时最大程度地简化操作，实现直观的用户体验。

乘坐体验方面，全球首创的量产车可向内旋转前排座椅，BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，更好的促进前排乘客之间的交流，也便于后排乘客更好地看到共享全面屏上的内容，呈现出一个更方便车内乘客共享互动的空间。座椅采用织物、科技皮革和NAPPA真皮三种，织物运用了全新透气技术，透气性好，性价比高，时尚有质感; 易于打理，经久耐用；提供一种配色方案：灰色。科技皮革为科技与时尚结合的材质，通过在这种皮革上穿孔，座椅可以保持永久通风。前后座椅雅致的孔纹与拜腾的“联接线”相互呼应。提供两种配色方案：“深灰色”和“浅灰色”。NAPPA真皮则是在高配车型上出现，在触觉和视觉上带来极致的舒适度和奢华感，前后排座椅靠背的缝线以极其注重细节的菱格纹装饰，为用户提供极致的豪华体验，同时体现了自然与创新设计元素的结合，提供”沙褐色”和”蓝色”两种配色方案。

04

电动车无需刻意追求性能 用户乐趣的新维度

控制车身重量很重要，M-byte车身材料采用了钢铝混合结构，底盘部分采用了中高强度钢材和超高强度钢，这样保证的制造工艺的成熟度和经济性以及安全性，车身外覆盖件的四门两盖采用了铝合金材质，最大程度降低重量，所有板材都由拜腾自己制造以控制配件质量！

动力方面，拜腾M-Byte采用三合一高效直流永磁电机，百公里加速仅为5.5秒（四驱版）。新车将提供后驱及四驱车型，具备良好的操控性和驾驶乐趣。而在消费者最为关注的续航方面，拜腾M-Byte采用了宁德时代电池，并提供标准电池和长续航电池。其中，后驱标准电池车型NEDC续航里程为430公里，后驱长续航电池车型NEDC续航里程为550公里，而四驱长续航电池车型NEDC 续航里程则为505公里。无论是日常出行、长途出游或追求性能表现，M-Byte皆可满足。

体验到这里，陈痴觉得一味的强调电动车的性能和驾驶乐趣是一种选择性忽略大众真实使用场景的需求，目前也有很多电动车品牌逐渐开始淡化对性能的宣传，毕竟像拜腾M-Byte这样定价在30-50万区间的电动车，消费群体年龄阶段普遍属于有消费能力的阶层，多数属于家庭的第二辆车，全新的科技体验似乎更适合，大家觉得呢？

北环小结：

拜腾作为植根中国、布局全球的高端电动车品牌，坚持扎扎实实做好车本身，在如今全球车市压力较大的环境下，强大的产品力才是唯一有效的品牌背书，与拜腾的工作人员聊起很多了理念和工作细节的时候，发现拜腾管理层的基因和北环以及陈痴很搭，都是喜欢德国人做事的严谨低调，陈痴也希望拜腾M-Byte尽早实现量产并交付，给广大用户一款全新体验的产品。