现在的排放标准已经到了国六排放标准，从国四到国六没有几年的时间，现在大街上跑得最多的还是国四和国五的车型，汽车尾气排放超标，如果按照国六标准，当然都超标了。
生产厂家的排放也是跟着政策走的，让生产国几就是国几，去年7月1号之后国五的车型就不给上牌了，能买到又有什么用？厂家只能生产国六排放的车型，比如别克，大力研究三缸机，排放也是顶呱呱的合格，但是销量却像瀑布直下，最近有消息称别克要放弃三缸发动机了，英朗准备再换1.5L四缸发动机。
炼油厂的油现在到了加油站基本上都是乙醇汽油，想加纯汽油都不好找，排放当然得合格了，如果还是尾气超标了，那就是车子本身的问题了，至于开车的方式，怎么会影响到排放？
国三排放车型已经报废，下一步就是国四车型，等国七车型出来时，国四也就报废了，不用到国十，电动汽车或许就取代燃油车了，到时就不会再有尾气超标的问题了。
最开始国五国六车型一同销售，国六和国五的差别就在于三元催化器的差别，三元催化器的价格又不贵，一两千块钱就能更换，发动机还是那个发动机，油还是那个油，开车的还是那个人，就是三元催化器不同了，所以排放也就不同了。
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