兵器简介

汽车故障检测仪分为专用型和通用型。专用型是针对某一特定汽车厂家开发的，多用于汽车4S店，如大众ODIS、宝马ISTA、奔驰XENTRY等；通用型的车型覆盖面比较广（图1），多用于综合类汽车维修厂，如元征X431 PAD V。

图1　元征X431 PAD V适用车型（截屏）

如图2所示，元征X431 PAD V主要由主机和VCI（车辆通信）设备组成。VCI设备与车辆上的OBD（车载诊断系统）数据诊断接口连接，并与车辆上的控制单元进行通信，从而获取车辆的各种信息，然后再通过Wi-Fi信号与主机连接，从而实现人机交互。

图2　元征X431 PAD V的组成

技能1：读取故障代码

通过读取控制单元中存储的故障代码（图3）可以快速锁定大致的故障范围。动力系统的故障代码以字母P开头，车身系统的故障代码以字母B开头，底盘系统的故障代码以字母C开头，通信系统的故障代码以字母U开头。故障代码又分为当前、偶发和历史。

使用技巧

（1）要用系统性的眼光去看待故障代码的提示，比如故障代码提示某一电路对搭铁短路，并不表示故障就发生在线路上，也有可能是元件（控制单元、传感器和执行器）内部故障。

图3　读取故障代码界面（截屏）

（2）每个故障代码都有对应的设置条件，有时单看故障代码的含义，无法锁定故障范围，此时可查找维修资料，了解故障代码的设置条件。

（3）一个故障点可能触发多个故障代码，因此在分析故障代码时，应注意故障代码之间的联系，分清源故障代码和衍生故障代码。

（4）读取冻结帧数据，可查看生成故障代码时的相关数据。

（5）若汽车故障检测仪具有故障引导功能（一般专用型故障检测仪具有此功能，不过目前通用型故障检测仪也在往这方面发展），可对故障代码执行故障引导，然后根据故障引导排查故障。

（6）存储有故障代码后，控制单元有时会进入应急或保护模式，控制逻辑发生变化，因此在测量相关信号时，容易发生误判。遇到此种情况，有时可通过清除故障代码的方式来暂时解除应急或保护模式。

技能2：读取数据流

实时读取控制单元中的数据流（图4），观察各种传感器和开关的反馈信号、执行器的控制信号及控制单元的计算信号，找到异常的数据，分析数据及数据与数据之间的关系，从而确定故障原因。

使用技巧

（1）对于偶发性故障，一定要读取故障出现时的数据流。

图4　读取数据流界面（截屏）

（2）运用数据流的图形显示功能（图5）可观察连续变化的数据。

图5　数据流的图形显示功能（截屏）

技能3：执行动作测试

向执行元件（继电器、电磁阀、电动机等）发出动作指令（图6），快速判断执行元件及其线路是否正常。

图6　执行动作测试界面（截屏）

技能4：特殊功能

更换控制单元后需要编程和设码，更换防盗部件后需要匹配防盗认证，车辆保养后需要归零保养信息，清洗节气门后需要学习节气门位置……这些均可通过汽车故障检测仪的特殊功能（图7）来完成。

图7　特殊功能界面（截屏）

增益效果

汽车故障检测仪还具有故障引导、相关搜索、维修资料查询、配件查询等附加功能（相关数据并不是从车载控制单元中获取），这也是汽车维修过程中不可或缺的部分，如查询故障系统的相关电路图（图8）、元件安装位置（图9）等。

图8　查询电路图（截屏）

图9　查询元件安装位置（截屏）

后记

虽然专用型汽车故障检测仪在诊断特定车型方面 具有相对优势，但其适用车型单一、价格昂贵，对于综合类汽车修理厂来说，性价比太低，并且通用型汽车故障检测仪的功能在不断完善，目前足以满足大部分的诊断需求。因此，通用型汽车故障检测仪凭借适用车型广、功能强大、价格便宜等优点成为了综合类汽车修理厂的必备武器，而专用型汽车故障检测仪属于选配武器，综合类汽车修理厂可根据自身的业务车型、业务量及诊断能力等选配一种或多种。不过，即使综合类汽车修理厂选配了专用型汽车故障检测仪，大多数维修技师仍会优先使用通用型汽车故障检测仪进行诊断，这主要是因为通用型汽车故障检测仪的使用频次较高，用起来便捷、顺手，且必须使用专用型汽车故障检测仪进行诊断的情形不多。

值得一提的是，近期元征推出的战略性新品—— 超级远程诊断盒，可实现汽车故障检测仪和维修技师的远程共享。例如，汽车维修厂A在没有专用型汽车故障检测仪的情况下需要原厂在线编程服务，可按以下步骤操作。

（1）汽车维修厂A的维修技师将维修端超级远程 诊断盒（Smart Link C）与网络和维修车辆连接。

（2）汽车维修厂A的维修技师在“元征超级远程诊