如果把时间退回到10年前，那时候的国产发动机确实很欠缺，很多国产车企不得不借用海外品牌的发动机，比如当时的三菱发动机就在很多国产车上出现过。但是时间到了2019年，国产发动机已经有了非常明显的进步，甚至已经有部分车企开始推出大马力发动机，如今的国产2.0t发动机已经相当不错，比如长城哈弗h9(配置|询价)(参数|图片)上面所搭载的2.0t涡轮增压发动机，极限输出已经达到224马力。

不过长城汽车并不满足于现状，近日又开始投产全新的发动机，长城汽车旗下的丰巢(配置|询价)动力在江苏扬中又投放了40万台发动机产能，这其中包括两个版本，第一就是1.5t涡轮增压发动机，这套1.5t代号为EB07，也就是长城汽车自主研发的第3代1.5t高功率版本，从参数表可以看出，这款1.5t发动机的极限输出已经高达135千瓦，也就是184马力的水平，符合国6排放标准，投产之后将会替代目前哈弗(参数|图片)h6(参数|图片)上面的1.5t发动机。

除了1.5t版本之外，这次长城汽车的全新2.0t发动机也来了，也就是代号EN03的第3代技术，这次的2.0t涡轮增压发动机采用了VGT可变截面涡轮技术以及可变气门升程技术，而且搭配有米勒循环，热效率高达38%，已经超过了奇瑞汽车的第3代发动机热效率。预计这款2.0t动力总成可以带来180千瓦的最大功率，换算下来就是245马力，有了这套发动机之后，长城汽车完全可以在高性能车领域有所作为。

随着年轻人成为购车主力，大马力车型也成了新的潮流，不少国产车企的2.0t发动机都已经突破200马力大关，而长城汽车目前依然保持优势。反而一直坚持正向研发的奇瑞汽车有些落后，目前奇瑞的1.6t发动机才刚刚开始普及，2.0t项目虽然在年初已经顺利完成点火，但是这套发动机要想达到量产状态，恐怕也是需要很长的时间，如果按照以前奇瑞汽车的节奏，这款2.0t甚至还要再等两年。

其实国产车非常依赖发动机，只有发动机马力提上来，才敢于尝试一些中高端车型，比如长城汽车接连推出了哈弗f7x(参数|图片)高性能版本，还有哈弗h6(配置|询价)GT版车型，这两款车都非常依赖新研发的2.0t发动机，其中哈弗f7x能够顺利跑进6.6秒的零百加速成绩，这完全就是发动机的功劳。

如今纵观国产车的发动机格局，长城汽车2.0t已经发展到第3代，吉利汽车借到了沃尔沃t5技术，上汽和广汽也都拥有了不错的2.0t技术，长安汽车的2.0t蓝鲸版本不输给同级别合资发动机，数来数去也就奇瑞汽车慢了半拍。