相比传统的三厢家轿，SUV之所以更受欢迎是因为它们有着更霸气的外观和更大的车内空间，在非铺装路面上的通过性能也要比轿车要好不少，但要是真正的去越野的话，绝大部分的SUV都是不能胜任的，更别谈那些拖着扭力梁悬架的换壳车型，这些车型也仅是稍微抬高了离地间隙，可以说与越野性能完全不沾边。

而真正具有强悍越野性能的就当属丰田旗下的兰德酷路泽和普拉多(配置|询价)以及吉普牧马人(配置|询价)了，但这几款车型的售价可都不低，就连普拉多的官方指导价格也在44万以上，这可不是一般的越野爱好者能够接受的，毕竟价格才是真正限制你选择的重要因素，如果不用考虑价格的话，那直接上奔驰大G好了。

回到今天的主题，我们要挑的是一款价格亲民却具有真正硬派(参数|图片)风格的越野车，它不仅是一辆四驱车型，还是非承载式车身，配五连杆整体桥式非独立悬架和开放式差速器，它就是来自五十铃的mu-x牧游侠(配置|询价)，mu-x牧游侠完全具备了普拉多级的越野性能，但价格却比哈弗h9(参数|图片)还要低，在它面前广汽菲克JEEP都要汗颜，发动机更是80万公里不用大修。

相对而言，五十铃mu-x牧游侠(参数|图片)还是较为小众的，不是真正的越野爱好者对它几乎不了解，路面上一般也很少见，甚至都没有听过，现实生活中许多人买硬派越野也并不是真的要去哪个野外撒欢，不少牧马人(参数|图片)车主都是这样，他们只是纯粹的喜欢那种格调而已。

牧游侠的设计与许多硬派越野一样，整体风格十分硬朗，但前脸过于另类的设计还是比较有争议的，车尾c柱部分的辨识度很高。

4830*1860*1830毫米的车身尺寸相比普拉多(参数|图片)也没有小上多少。

在内饰方面，牧游侠基本上以实用为主，但相比老款车型在用料和设计上还是有不小的升级，中控台部分也换上了软质材料并且配上了显示效果更加细腻的多媒体屏幕，在X-POWER版本上还用上了翻毛皮材料

在座椅方面，五十铃mu-x牧游侠具有五座和七座两种版本可供选择，也完全发挥出了日系所特有的舒适风格，填充物饱满，柔软度很高，当你在翻山越岭的时候能够很有效的让你的屁股少受罪

在后排乘坐空间上只能说表现的较为一般，2845毫米的轴距似乎没能够得到有效的利用，七座版本反而第三排表现较好。

在动力方面，mu-x牧游侠搭载1.9T和3.0T两款柴油发动机，1.9T车型拥有163马力，3.0t车型拥有177马力，最大功率分别为120/130千瓦，峰值扭矩分别为360/430牛米，匹配六挡手动以及六挡手自一体变速器。这两款柴油发动机具有很高的含金量，基本上代表了目前柴油发动机的最高水平，80万公里完全不会出现大问题，1.9T爆发出的扭矩就已经很惊人了，但它的百公里油耗却控制在了7升左右，在这方面哈弗真的需要加油了！