对车身进行切割修复在二手车行业里通常定义为事故车，虽然说切割修复的情况和手法很多，但只要和“切割“二字挂上关系，都不可避免的严重影响二手车残值。通常在二手车市场上常见的情况，没想到也发生在正规4S店里卖的新车上。

    最近一位粉丝找我们帮助，说他于2013年10月在4S店购买的一台雪佛兰科鲁兹新车，现在准备置换卖车时，才发现自己在8年前购买的车有C柱后叶子板切割及周边修复的情况，严重影响卖车残值，为此情绪低落，我们来看看什么情况。

    粉丝购买的车型就是当年非常火，但是质量口碑巨差！二手车保值率巨差！的雪佛兰科鲁兹。话说当年雪佛兰因这款车型一战成名，数年后当然也一战没落，骂声一篇，这款车除了有点颜值，基本也就一无是处了。

    话说回来，要说的主题倒是和产品质量无关，虽然消费者经常听过4S店问题车当新车卖，但通常也只是小碰撞、小事故的质损物损车。敲重点的是，这台科鲁兹在2013年5月发生事故后，切割修复了C柱左后叶子板当新车卖，这个就是更加严重的消费欺诈了，拿到现在妥妥的上社会热点，退一赔三云云。再加上这款车本身基因口碑问题，也直接影响到这台车的残值，让粉丝欲哭无泪。

    粉丝表示，这个车当时是2013年10月购买的，开了8年也没特别留意这个车有这个现象，在近期准备置换评估过程中才发现该车有事故修复。经过评估师确认车况，并查询了维修保养记录，发现该车在2013年5月就有事故修复记录，而进场维修里程仅10公里，处于新车交付到客户手上5个月前！

    说白了，就是这台新车在4S店或者运输途中发生事故，直接返厂维修，而当时他们也”大意“的把维修记录录入了厂家维保系统，也留下如山铁证！

  什么是质损车？

  质损车是指新车出厂后在运输、储存过程中受损（常见的比如玻璃损坏、车漆剐蹭），再经过商家维修后再次销售的车可以定义为质损车。我们在鉴定过程中也遇到不少黑心的经销商，遇到这样的问题就会刻意隐瞒，简单修理之后，把质损车当新车卖。等发现有问题，先跟你扯皮+踢皮球，实在躲不过去了，再给你慢慢的解决，总之就是一个字：“拖”。不过，如果4S店当时能说明情况，让客户优惠低价处理，这个也是没问题的。

    上面截图可以看到，维修开单日期是2013年5月10日，维修完成结算日期是2013年5月24日。当年4S店一定想不到，在若干年后，消费者在交易二手车时的第三方鉴定检测意识、查询维修保养意识这么强、查询渠道如此便利，否则我想他们绝对不会录入系统。

    从实车鉴定检测来看，该车确实存在和粉丝描述的、和维修保养记录里所体现的：C柱后叶子板切割、尾箱盖更换等一致性事故现象。而8年前还沉浸在购买新车喜悦中的消费者压根不会去关注这个问题，或者就算有感觉不对，也不会有相关的专业技能去发现它。

    粉丝表示：现在这种情况，原来二手车商愿意出2万收购价，现在只能压价到1万，等于腰斩价格，虽然现在这个车是值不了几个价钱，但是这口气相信谁都咽不下，粉丝表示的求助我们也会尽全力去帮助配合他。

  最后：

    如今运损车、质损车，甚至水泡新车越来越普遍，大家买新车时也不可掉以轻心，有条件的话，找个专业靠破的朋友陪同验车。也有朋友留言说告4S银行退一赔三，虽然事情过去多年，但是证据确实铁板钉钉！

  在新《消法》中对类似的商家欺诈行为有“退一赔三”的处罚规定，如果大家遇到类似情况，一定要积极通过法律手段进行维权。当然，我们之前反复有给大家提醒，避免这种情况的最好方法就是一定要在提车的时候好好检查，千万不能提新车头脑一热，什么也不顾的就交了钱。如果实在不幸遇到这样的事情，大家一定要对车辆进行封存、保留证据，可以要求退车和进行索赔。