在国内的中型SUV领域，相信没人可以避开广汽丰田的汉兰达(配置|询价)。虽说不是同级最强的，但是在家用方面拿捏到位，价格坚挺，一直是同领域常青树的存在。因而，但凡有新车上市，都会去对标汉兰达。去年上海车展惊艳亮相的长安福特全新EVOS(配置|询价)，舆论一边倒的惊呼其高颜值，堪称同级最美，也想去分一杯羹。

福特EVOS去年12月中旬上市，虽说是一款中型SUV，但其实是跨界的轿跑SUV，所以才有了极高的颜值。起售价19.98万元，但是目前在售的最低只有22.58万元的风尚版。该新车上市后，也是被炒上天，各种设计解读、高颜值、智能化、强悍动力的报道也是层出不穷。

如今也是在售3个月左右，按理说还在新车的蜜月期，其热度和销量应该不会低。但事实确实有点打脸严重。我们调取了福特EVOS上市后完整销售月份，1月和2月的销量数据。1月福特EVOS销售879辆，二月则更低仅有818台，真的是上市即崩盘，太出乎人意料。

相比于汉兰达那种高大中庸的造型，福特EVOS采用了SUV与Coupe的跨界造型，真的很好看。车身比汉兰达长，高度又比它低，整体看起来更低趴动感。在内饰设计上，福特EVOS像造车新势力看齐。中控从仪表盘到中控屏到副驾驶连成一体的硕大屏幕，达到1.1米，科技感十足。

当然也不仅是空有颜值，在动力上也是强过汉兰达。福特EVOS新车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，相比价格相近的汉兰达2.0T精英版的220匹马力，350牛·米的最大扭矩，都强过不少。

即便多方面性能强过汉兰达，但是市场受青睐程度却差得太远。1月汉兰达销量接近7500辆，2月4969辆，是福特EVOS的8倍还多，是不是很让人费解呢？

其实福特这些年在国内整体销量都很低迷，2月长安福特整个品牌全国销量都没能破万，仅为9014辆，加上江铃福特两个品牌的车型一起才14363辆，抵不过其它品牌一款热销车的销量。所以品牌的市场号召力不够强是旗下产品销量差的原因之一。

有网友戏称百年福特毁于长安，这个也并非空穴来风。长安福特车型做工饱受诟病，其车内味道大，油耗偏高，故障率偏高，车型换代慢等这些软肋是造车品牌口碑差，影响消费者选购的重要因素。

另外在车型的定位上，福特EVOS虽说是中型SUV，但其与广汽本田之前推出的跨界轿车歌诗图类似，尺寸也相差不大，歌诗图长/宽/高为4995mm/1900mm/1560mm，而福特EVO长/宽/高为4920mm/1920mm/1600mm，两者体型相近，造型风格也差不多，都是跨界品类。

而跨界的往往注定是小众产品。就连市场号召力很强的广汽本田都没能挽救歌诗图的停产退出舞台的命运，福特EVO注定也会更难。现在就看长安福特能支撑多久，能否找到有效应对措施来解决这款刚上市就滞销的新车困境了。否则，彻底崩盘从而导致停产退出市场也是时间早晚的问题。