广州车展即将开幕的前夕，又一场别克之夜如约而至。

除了一向华丽到堪称业界标杆的舞美外，整场发布会的另一大亮点，莫过于请来了将“艺术+科技”理念应用于实景演出之中的新媒体艺术家王志鸥，自主研发了探究暗物质的“悟空号”卫星的科学家团队，以及荣获奥运女排最佳自由人称号的中国女排冠军代表林莉。

三组人物，三段经历，除了挖掘出光鲜故事背后那些鲜为人知的不易，也用事实将那些曾经的嘲讽按在地上摩擦：谁说80、90是垮掉的一代，喏，睁大眼好好看着吧。

而以上励志故事的叙述，自然是为了给整场发布会真正的主角做铺垫，也就是别克品牌旗下首款国产的中大型旗舰SUV，昂科旗(配置|询价)。而这款车，也是别克交予这个时代的一份答卷。

盼昂科旗久矣

就布局SUV市场而言，别克的动作并不算慢。

比如最早的昂科拉，可以算是合资品牌小型SUV的元老级车型；而后，别克又带来了定位更为高阶的昂科威，丰富了在当时选择并不算多的中型SUV市场。

但即便以旁人的眼光来审度，彼时的别克SUV产品线仍旧存在两处痛点：紧凑型SUV和中大型SUV。

前者的缺失，在今年早些时候已经补上了。昂科拉迎来换代的同时，也终于等到了差异化定位的昂科拉GX，从而形成了“小型-紧凑型-中型”的SUV产品布局。

而就在广州车展前夕，期盼已久的中大型7座SUV昂科旗，也终于如期而至。

相比价格更加亲民的低级别车型，中大型SUV在国内市场的起步时间相对较晚，早先市场占有率也偏低。所以在当时甚至很难去下定论，到底是因为可选的车型寥寥无几、以至于限制了销量，还是并不饱和的市场需求、劝退了一波试图入场的选手。

但在随后的时间里，中大型SUV的市占率开始一路高更猛进，直到2017年达到2%的峰值，并一直保持至今。诚然，此般数据一方面意味着这块细分市场正在逐步转暖，另一方面，也表明中大型SUV的需求天花板确实客观存在。

只是中大型SUV所肩负的使命，又怎会仅仅局限于销量呢？

如同大多数竞品一样，昂科旗也成为了自家品牌的国产旗舰车型。而一旦被赋予了“旗舰”身份，自然也会成为品牌调性和技术的最佳展品。换言之，昂科旗要是造不好，不等消费者发话，别克自己首先就不答应。

另外说一个小彩蛋，昂科旗的中文名是全新的，但英文名却为“ENCLAVE”；而在国内市场，上一款使用这一名称的车，是在当时以进口方式引进的昂科雷。

入门，即豪华

29.99-37.99万元，别克昂科旗的官方指导价，相比对手似乎要贵出半级。

但在这其中，37.99万元的实为Avenir艾维亚版本，除了提供真正意义的越级配置外，还能提供Avenir艾维亚车主专属的VIP服务，所以普通版昂科旗的价格区间，集中在29.99-35.99万元。

而入门车型之所以有底气定出竞品中配车型的价格，实则源于别克给出的那句“入门即豪华”。

即便是门槛最低的昂科旗28T前驱豪华型，也给出了长长一串的标配清单：

主动开闭的进气格栅、远程启动、前后通风盘制动、第二排座椅安全带未系提示、驾驶模式切换、陡坡缓降、全车无匙进入、前排座椅加热、前排夹层隔音玻璃、Matrix矩阵式LED分体大灯、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控液晶屏、支持OTA在线升级的车机系统、OnOnStar安吉星全时在线助理等等一系列丰富配置。

所以如果耐着心思仔细看完昂科旗的配置表，便不难得出如下结论：昂科旗真不是定价贵，只是起点高。

另外说一点隐藏项，在高配车型上，昂科旗搭载了一套同级别并不常见的智能全路况四驱系统，在后轴两侧各布置了一台液压离合器，所以不仅能够控制前后桥之间的扭力分配，同时还可以实现左后轮和右后轮100:0-0:100之间的动力输出调节，在湿滑、积雪路面等低附路面上，可以提供更强的行驶稳定性。

以及，虽说车身尺寸并不能代表一切，但直观的数据对比，在某些层面还是能说明一些问题的。比如昂科旗的长宽高就分别达到了4981/1953/1732mm，轴距则为2863mm，与汉兰达、锐界、大指挥官等一票车型相比，其在长度、宽度以及轴距三个维度上都处于领先地位。

昂科威再度升级

整场别克之夜的主角，并不只限于昂科旗一款车。就比如同台的2020款昂科威，又一次迎来了产品周期中的大幅升级。

2020款昂科威的整张前脸都经过了重新设计，从大灯、到格栅、再到包围，全都更换为了全新的套件。倒是侧围造型，毕竟这还只是一次改款，所以依旧维持住了原先的设计。而移步车尾，尾灯及镀铬条的样式也得到了更新。所以单从外观来说，新款昂科威的改变还算是相当彻底的。

车内部分，最显著的升级莫过于经过升级的10英寸高清触摸屏。整套车机运行别克最新的eConnect 2.0系统，亮点功能也就是我们所熟悉的支持Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等等，同时还标配每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。

动力方面，28T车型搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机搭配9速HYDRA-MATIC变速箱；20T车型则采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG PLUS双离合变速器，且两套动力总成都满足目前最严苛的国六b排放标准。而经过全新升级后，2020款昂科威全系的官方指导价区间为18.99-27.99万元。

AL频道小结

话题回到昂科旗上。这款新车的上市，不但弥补了别克国产旗舰车型的空缺，更补全了从小型到中大型SUV的全系列车型产品线。

根据别克给出的目标客户人群画像，昂科旗的主要潜在消费群体，集中在35-45岁的生活及社会中坚力量；而以昂科旗的产品力和定价来看，这款车大抵算是别克带给这一群体最好的选择。