9月13日，四度传播研究院(SAC)联合北青传媒、车问网，正式发布了2022年8月份共45款新车的公关传播效果四度评价排行榜。在经历了“夭折”的成都车展之后，中国市场新车的全网消息愈发火热，新车公关传播更是如火如荼。8月新车公关四度传播得分总分平均为75.3分，环比7月的73.55分上涨2.38%。其中在四个一级指标维度中，传播度和互动度相比7月的均值都有所下降，下降幅度分别为0.29%和5.5%。而在影响度和友好度方面，8月的得分相比7月都有所上升，上升幅度分别为8.01%和7.73%。

影响分值出现不同维度上下幅度较多的原因比较多样，四度传播研究院的专家认为，成都车展在8月举办，同时新车也在8月份扎堆上市，其实在传播声量的覆盖区域和数据总量上是没有太多变化的，这从传播度指数两个月浮动并不明显可以看出。而北京车展的取消加之成都车展的举办，在一定程度上吸引了大量媒体的关注和报道，提升了媒体的覆盖能力。不过，媒体参与传播的数量虽然众多，但内容雷同的情况相当严重，降低了受众参与互动的意愿，使得8月整体的互动水平都不高。此外，新车公关传播的友好度虽然相比7月提升较明显，但个别企业的新车传播依然是负面信息满天飞，着实给品牌声誉造成了一定的影响。

根据本次四度传播研究院监测数据，2022年8月亮相的45款重要新车的传播效果四度评价中，传播度、影响度、互动度、友好度指数的平均值分别是74.45、75.47、74.39、76.82，四度整体平均得分75.30。而2022年7月31款车型的四度平均得分分别是74.66、69.88、78.73、71.30，四度传播得分总分的平均分值是73.55分。

广汽本田ZR-V致在

从总的趋势来看，8月份新车传播全网平均声量是85084条，明显高于7月份的82397条和6月新车的65040条。主要原因为本月恰逢成都车展开幕，虽然中途夭折，但仍然有多款重要车型在车展期间发布，其中包括广汽本田ZR-V致在、捷途大圣、新款福特探险者、吉利博越L（首发）、阿维塔 11、一汽-大众揽巡（亮相）等。一方面是这些新车的传播预算较高，另外一方面这些车型本身受关注度高，较高的互动数据带动了整体声量数据上扬。

阿维塔 11

此次监测的45款重要新车中，中国品牌共有26款，声量数据上看，奇瑞艾瑞泽8(配置|询价)、哈弗酷狗和阿维塔 11分列前三名。而在声量传播数据排名前十的车型中，中国品牌占据了其中的7席。

2022年8月新车的主要传播平台，在车展的大环境带动下，微博成为8月的首选媒介平台，平均值为45537条。其次是新闻APP平台，平均值为26833条。视频占据了第三的位置，均值为8785条、网站2745条、论坛773条、微信为680条。8月的媒体应用相比7月在首选上有较大变化，主要还是受到成都车展新车信息需要快速传播的影响，此外，视频的使用也有比较明显的提升。论坛和微信仍然处于媒介平台最低的选择，但微信视频号的媒介选择增加却比较明显。

各个汽车企业对于商业媒体和省级媒体仍然非常倚重，45款新车在这两种媒体上信息的平均数410条和242条，虽然相比7月有所下降，但媒体的覆盖范围其实是在增长。此外，地方媒体和央级媒体分别是139条和88条，每款新车覆盖的央级媒体平均数有比较大下降，但总量依然保持与7月持平的水平，这也说明央级媒体在媒介资源的投入上是相对恒定的数值。

8月份的新车负面声量下降不少，声量占比平均数为2.6%，低于7月的4.35%，这也是由于新车数量较多，传播声量较大。这其中，新款雷克萨斯ES(配置|询价)上市、阿维塔11(配置|询价)的负面信息占比量最大，分别为11.41%和10.55%，这两款车的友好度得分自然也是位列倒数位置。

与之前一样，该榜单从传播声量、参与传播的媒体影响、受众互动、媒体和受众情绪倾向等多个维度对新车在7天之内的传播数据进行分析，并根据传播效果四度评价法对传播效果进行量化，最终根据得分评价出此次新车传播所对应的星级。

奇瑞艾瑞泽8

本月的传播中，有一些车型的传播相对成功。例如奇瑞艾瑞泽8(预售)的新闻发布7天之内，在各个传播媒介平台产生了172.6多万条声量数据，其中微博平台的声量数据最为集中，达到了163.8万，奇瑞在这方面充分发挥了微博平台声量传播速度快，互动性强的优势，成为当天微博端话题量最火车型。此外，负面声量控制也是本次奇瑞传播的关键，艾瑞泽8预售的新闻只有0.28%的负面信息。

而新款宝马3系也凭借超强的媒体公关传播能力，占据了声量排行榜的第二，其中新宝马3系在新闻APP端的传播声量超过了10万条，是8月所有新车传播中在新闻APP端最高的。不过，宝马3系的负面传播内容比例为2.85%，高于了8月45款新车负面信息占比2.6%的平均值。

有强必有弱，声量越高并不代表传播最好，确实8月有一些新车的传播没有正确引导舆论走向，导致大量负面新闻和评论充斥网上，对品牌形象造成一定损害。比如阿维塔11的负面传播信息总量排名8月新车的第一位，占比排名第二位，有关阿维塔11的负面主要集中在“价格”以及“车型质量控制”等言论方向。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES新车上市也遭遇到了相对集中的负面报道，新车总共5.54万的声量数据，其中有超过6000+负面报道和平均，主要集中在“品质下滑”、”性价比低“、“销量下滑”等话题方向。而“7月28日雷克萨斯LM事故”引起不少关注，“雷克萨斯LM事故后车门锁死人员难以逃离”成为大量负面内容的导火索，并且将负面引向雷克萨斯ES新车的传播报道上。

哈弗酷狗、腾势D9以及新款领克03是引发网友互动较多的三款新车，它们的全网互动数都超过了6万，而这些互动基本发生在新闻APP平台以及视频平台，但这三款车的四度总得分却又比较大的差距。哈弗酷狗的负面信息占比接近3%，而腾势D9的负面信息占比更是达到了4.65%，所以这两款车的友好度较低，也直接拉低了四度传播总分。而相反的是，在互动、传播覆盖以及媒体数据都类似的情况下，领克03新车公关传播的负面信息占比只有0.75%，自然领克03在友好度这一项上就拉开了分数。

8月份，传播声量最低的三款车都是年款新增型号的车型，所以从传播数据上看，凯翼新款炫界、凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版、日产逍客逍·夜版，这三款车在厂家的公关传播投入上就比较低。

但排在它们之前的都是全新年款车型或是全新推出的产品吗？也不尽然，全新丰田汉兰达380T的全网公关传播声量就只有8000+，互动数据更是排名8月倒数第三名，但友好度较高救了汉兰达2.0T的全网传播，虽然四度传播评分最后为4星，但丰田汉兰达380T的8月公关传播评分着实属于压线进榜。而广汽丰田在8月公关传播涉及到的另外一款车型2023款凌尚就没有这么好运了，评分最终为三星半，其在友好度以及互动方面都落在榜尾。

广汽丰田全新第四代汉兰达

根据本月各个新车传播效果数据的详细分析，通过可以量化的算法，我们根据本月新车传播特点，给出一些建议：

首先，新车传播声量在微博端和APP端都需要引导和控制。新车传播的负面往往出现在传播开始的头48小时之内，并且从数据上看负面信息比较集中的平台是APP和微博，很显然有一些负面是属于带节奏的水军所为，但高级水军的出现让很多受众都处于迷惑的状态，对于产品发布的信息无法很好辨识。在删帖等行为有可能触发法律纠纷的情况下，这就需要公关传播有目标，有节奏地带动受众的关注朝着好的，期望的方向发展。

直播不能滥用。四度传播研究院对8月数据的研究发现，个别品牌车型在微博端以及其他直播平台的传播存在刷量的情况，尤其新车发布时候的媒体直播数据有比较严重的造假（几万粉丝的媒体出现几百万的直播观看）。四度传播研究院的专家认为，媒体覆盖和受众覆盖需要真实的数据，才能真正体现媒体的价值。

最后，在传播经费缩减的情况下，如何合理安排媒体资源配置就显得更重要。各家车企应该根据自身情况，作出相应调整。

新车不断出现，新的传播模式也在不断变化，四度传播研究院希望通过不断创新性的数据挖掘，为企业提升公关传播效果提供更新的视角和解决办法。

数据分析方法

数据监测时间：2022年8月1日至8月31日宣布上市或亮相、发布、预售的部分重要新车，开始传播后7天内的传播数据。

数据来源平台：包含网页、微信、微博、APP、论坛、视频平台。

数据监测方式：以“车企品牌+车型”或“车型”等关键词语组合方式在四度传播研究院自有平台进行全网数据采集监测。

数据分析方法：传播效果四度评价法(SES)。

文/周晶