这一届年轻人（以95后、00后为代表的“Z世代”）真的“很难搞”吗？

如果你连“awsl”、“xswl”、“ssfd”、“zqsy”这类黑话亦或“盲盒”、“潮鞋”、“汉服”这类新兴文化破圈都一知半解甚至闻所未闻，那答案是肯定的。

我们习惯性地通过耳濡目染就给Z世代下定义：个性、二次元、bilibili、敢爱敢恨、互联网原住民……听起来是那么回事儿，但做起来（试图迎合年轻人喜好）却不尽如人意。这只能说明，这一届年轻人确实很难搞。

为啥？因为这一届年轻人不好“忽悠”了，他们对品牌的营销信息有着自己的独立判断，对这个世界有着自己独特的看法。

为了搞定Z世代，就连向来沉稳的汽车品牌们，也纷纷开始行动了。如宝马选择了易烊千玺；雷克萨斯相中了王俊凯；沃尔沃牵手了华晨宇等等，就连向来走硬汉风格的Jeep，也在近年不断加速向年轻人的“小清新”靠拢，推出一系列更加个性化、年轻化、智联化的产品，并引发了新一波市场共鸣。

Jeep新指南者便是其中收获“弹幕”突出的代表作之一。并在与大众T-ROC探歌(配置|询价)和途岳、日产逍客(配置|询价)等同级明星车型的“强强对决”中，证明了自己的实力。

● 颜值个性

对于上班就像“路人甲”或“过客乙”、下班却是“高富帅”或“白富美”，喜好运动/健身/出行玩乐、对外面的世界充满好奇心且活力四射的Z世代而言，一辆既能穿梭城市巷井、又能探索山海乡间的SUV，无疑是将工作与生活完美融合的理想选择，而Jeep新指南者似乎是为此需求而量身定制。

Jeep新指南者采用“双重个性”Jeep式工程美学设计，在造型外观和功能性体验上更多地融合了城市化用车需求。以内外兼修的全方位产品实力，满足了年轻人在都市中自由驰骋，同时在户外山野无所不至的自由精神需求。

动感流畅的车身线条勾勒出强劲有力的轮廓，Jeep新指南者全新外观传承Jeep家族DNA，更炫双拼车身，极富冲击力和未来感的设计交汇，形成强大的视觉震撼力。巧妙搭配全新加宽并带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅，在潮流与经典之间勾勒时代线条。18英寸精湛工艺的双色五辐轮毂，集成LED雾灯的横贯式高亮黑中格栅，删繁就简的LED前大灯与标志性的全新七孔格栅相得益彰，伶俐而不失优雅。

如果说Jeep新指南者的外观依旧传承了家族式的硬朗和霸气，那么置身车内则多了几分“猛虎细嗅蔷薇”的温馨。Jeep新指南者采用全新内饰设计，整个中控台采用了从左至右的横向贯穿式设计，纯黑和黑灰双拼两种内饰，全新的家族化三辐方向盘设计，使座舱更具科技感。更简洁时尚的造型、精湛细腻的做工、轻盈柔韧的舒适格调等，打造出全新的视觉空间感和科技美感，刷新你心中对Jeep式粗犷的固有印象。

Jeep新指南者用自己对Z世代的解读，让硬派强悍的Jeep遇见潮流风尚与都市精致的全方位进阶，重塑城市游刃有余+户外无所不至的Jeep式工程美学的独特“双重个性”。

鉴于“看得见”的颜值和内饰实属仁者见仁智者见智，在此我们不作竞品对比。

● 具有“把玩性”

颜值个性只是吸引挑剔Z世代的第一步，一辆车想要获得更多加分，还得具有相当的“把玩性”。第一步，即驾控乐趣。在这一点上，Jeep新指南者依靠独一无二的强大的四驱技术，在与同级对手的较量中，展现出绝对的王者实力。

得益于招牌Active Drive智能四驱系统的加持，Jeep新指南者可在两驱和四驱间自由切换，轻松驾驭日常城市出行和节假日野外旅行。具有低速扭矩放大功能和陡坡缓降控制系统（HDC），加之标准、雪地、沙地和泥地4种驾驶模式+岩石模式（四驱高性能旗舰版），不仅充分满足了不同用户的个性化驾驶需求，更保证了在各种复杂路况下的通过性。

虽说主打城市定位的Jeep新指南者不是越野“专业户”，但强大的Active Drive四驱系统依然展现出相当高的技术“专业性”。

不仅如此，Jeep新指南者还配备了同级领先的FSD四轮独立自适应减震系统，能实时监测和自动感知路面，主动调节悬挂软硬，带来更强滤震能力，从而获得愉悦的驾乘感和强大的通过性，并带来更好的舒适性、稳定性和操控性。

作为对比，主流竞品车型如大众T-ROC探歌和途岳，搭载了家族标志性的4motion智能四驱系统，可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配，同样拥有4种驾驶模式，能应对大多数路况。但在实际试驾体验环节，Jeep新指南者在复杂路况下更从容的表现，更能体现出Jeep家族深耕四驱领域80载的强大技术底蕴。

而另一款主流竞品车型——日产逍客，因没有配备四驱系统，在此不作论述。

至于动力系统方面，Jeep新指南者同样保持了相当高的水准，全系搭载GSE1.3T+9AT组合，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。第三代MAIR气门全可变控制技术的加持，让动力输出更加高效平顺，百公里油耗仅6.0L。值得一提的是，Sport模式下，在中小油门（50%油门以下）加速还可提升30%左右，带来更畅快的驾乘体验。

相比之下，大众T-ROC探歌和日产逍客的动力略逊一筹，而大众途岳高配车型则略胜一筹。整体相差不大，各有千秋。（详情如下图）

“把玩性”不仅仅体现在驾控方面，同样也体现在智能互联方面。而Jeep新指南者要做的，不仅仅是成为一名可靠出行伴侣，更要在“万物皆互联”的时代，成为“互联网原住民”的贴心生活保姆。

全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统（同级唯一）、全新一代Uconnect 5信息娱乐系统、Intel Apollo LakePremium处理器……一系列先进的系统完美融合，带来前所未有的智慧出行生活。

（Jeep新指南者内饰）

通过仅需一次唤醒即可多轮对话的“叮当”智能语音助手，联通个人腾讯系账号，便可使用QQ音乐、导航、在线加油、甚至股票查询等个性化内容，无缝连接到商务、娱乐、社交等各种出行场景中。还可通过OTA升级，保持新智能科技时时在线，随时随地享受科技进步带来的更前沿的智能互联体验。

作为对比，大众T-ROC探歌/途岳、日产逍客同样在智能互联方面紧跟时代需求，并在车机互联、智能语音等方面各有特色，握手言和。

但在与智能互联系统匹配的硬件配置方面，Jeep新指南者略胜一筹。如：

T-ROC探歌搭载10.3英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏；途岳搭载10.2英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏；逍客搭载的是5英寸的液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏（顶配）。而Jeep新指南者则配备的是10.1英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，科技感十足。

（T-ROC探歌内饰）

（逍客内饰）

● 安全可靠

传统的仅仅依靠车身强度、安全气囊等被动安全措施保护乘客安全的时代已经一去不复返，越来越多智能辅助驾驶系统的加持，正不断刷新行业安全标杆。在这方面，Jeep新指南者同样紧跟潮流、领先同级。

Jeep新指南者搭载了多达70多项主被动安全“核心科技”，包括全面升级的智能驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、TSR道路交通标志识别等诸多功能，全面呵护驾乘安全。

Jeep新指南者采用78%高强度钢材车身，其中1300Mpa超高强度钢的使用率达到23%。更强车体结构、更轻车身材质，提供稳固保护，宛如移动的安全堡垒。由此也斩获了美国IIHS高速公路安全协会Top Safety Pick + CNCAP五星安全认证。

相比之下，大众T-ROC探歌和途岳在智能驾驶辅助系统方面的配置“简约”不少，日产逍客也略逊一筹。详情如下图：

更强大的综合性能为Jeep新指南者赢得了J.D. Power所发布的2020中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV细分市场第二名（并列），以及2020中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）第五名的出色成绩。

除了权威机构的认可，在终端市场，Jeep新指南者也获得了越来越多年轻消费者的关注和认可。鉴于2020年11月底方才上市，目前尚没有准确的销量数据，至于Jeep新指南者的市场表现，我们也会持续关注。

最后：

如文章开头说的，如果你都不“懂”Z世代在想什么、关注什么、喜欢什么，何谈“搞定”？

Jeep新指南者用更城市化的定位、更个性化的颜值和更具有“把玩性”的综合实力，全方位诠释了自己对以Z世代为代表的年轻消费者的理解，回应他们的呼声。

至于Jeep新指南者能否真正“搞定”Z世代，能否带来惊喜，或许很快会有初步答案。