广汽传祺五车齐发：GS4Plus、影豹...

2021上海车展，作为汽车市场复苏后的第一个重磅车展，绝对有着不一般的意义。这不仅是因为各款正摩拳擦掌的新车，更因为正处汽车行业变革的重要时间节点下，整个汽车市场的动向。正如本届上海车展的主题——“拥抱变化”。

在电气化、智能化、共享化、年轻化等等的大趋势下，市场格局的转变、消费者消费需求的转变，都早已成为了不论是造车新势力还是传统车企都不得不思考的命题，而这也是一家车企、一款车型能否在新一轮竞争中脱颖而出的关键。

所以，小平同志所说的“发展才是硬道理”才是汽车市场最永恒不变的定律。（发展，即事物进步变化的过程）但这种“变”不只局限于正处于快速成长的新能源市场，而在市场规模最大的燃油车市场，也在迎来变革。

在本届上海车展上，广汽传祺的这份答案，可谓非常迎合当下这个“变化”主题。发布会上，全球首发依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统的“超感交互智能座舱”，并带来首款搭载此座舱的SUV——GS4 PLUS。此外，广汽传祺还公布了GPMA架构首款运动轿车影豹 (配置 |询价)（EMPOW）的内饰及影豹赛道造型，并同步带来M8福祉版、M8四座定制版和全新的M6 PRO。

超感交互智能座舱GS4 PLUS首发

随着广汽传祺GS4 (配置 |询价) PLUS的亮相，GS4家族车型现已多达3款。不过，正如前文所言，在汽车生活看来，广汽传祺GS4 PLUS的诞生不仅是对GS4车系的扩充，更展现着广汽传祺对燃油车变革的理解与成果。

观察当下燃油车市场的格局形势，最明显也最核心的大方向，必定是年轻化以及智能化。而且年轻化与智能化两大趋势本来也是紧密联系。消费群体的年轻化愈演愈烈，当“智能设备不离身”的90后甚至95后消费者逐渐成为了市场的主力，他们对一辆汽车的智能化程度往往也有着更高的需求。

在此背景下，在“e-TIME行动”指导下，广汽传祺敏锐洞察智能汽车发展趋势，携手华为、腾讯、科大讯飞、地平线等合作伙伴组建智能化朋友圈，并依托更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，打造了极具科技感与未来感的“超感交互智能座舱”。

背靠全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在5G互联、大数据以及软硬件全面升级的支持下，广汽传祺GS4 PLUS首发搭载了“超感交互智能座舱”。其涵盖了G-OS操作系统、多屏联动、抬头显示、空调以及座椅等功能模块，让车辆拥有了提前感知、主动服务以及超感融合的能力。

值得一提的是，传祺GS4 PLUS在钜浪动力1.5T发动机之外，新增2.0T发动机版本，匹配第三代爱信6AT变速器，动力性能更加强悍。横向对比同级的紧凑型SUV车型，搭载2.0T的车型并不多见，可以这么说，2.0T的GS4 PLUS就是一台“小钢炮”。

GPMA架构首款运动轿车——影豹

除了传祺GS4 PLUS，广汽传祺首款运动轿车——影豹也亮相展台，正式发布内饰和赛道造型。在此之前，大家提到运动家轿这个词，想必很多人的第一反应就是“秒天秒地秒空气”的本田思域 (配置 |询价)。而对于中国汽车企业来说，想要“秒天秒地秒空气”谈何容易。

但是现在，广汽传祺就率先实现了这个“大目标”。作为广汽传祺GPMA架构下的首款运动型轿车，广汽传祺影豹早已在各大讨论区和论坛抢进了风头，而要说这风头的来源更多还是它那强劲的性能数据。

影豹将搭载全新第三代钜浪动力系统的1.5T涡轮增压发动机，可以输出177马力的最大功率和270牛·米的峰值扭矩。虽然最大马力与本田思域的1.5T涡轮增压发动机数值保持一致，但最大扭矩足足比思域的220牛·米领先了50牛·米。除了强劲的动力系统之外，影豹传动系统还采用了换挡速度更具优势的7速湿式双离合变速器，给影豹带来了6.9秒的百公里加速成绩，性能表现由此可见。

除了强劲动力所带来的出色性能表现之外，广汽传祺影豹在设计方面也是充分发挥了运动型车的特点，笔者发现新车能看到仿碳纤维的材料进行渲染，再加上展车所采用的绿色车身、黑色中网以及黄色等撞色设计，运动搭配方面影豹已经拿捏的死死的了。

M8、M6家族集体焕新

MPV领域，由传祺M8和传祺M6组成的MPV家族，也在本届车展焕新而来。其中，作为20万级中国品牌豪华MPV市场的价值标杆，传祺M8已连续18个月蝉联豪华MPV自主第一，累计销量突破10万台，引领中国品牌持续向上。车展上，广汽传祺正式带来了M8福祉版、M8四座定制版，给商务客户和特殊客户更贴心的选择。