在恒大宣布造车以后，汽车圈的话题和争议至少有一半都在它的身上，在外界看来，恒大是房地产企业，在造车上既没有技术，又没有经验，更没有人才，想要成功非常难，但当你深入了解恒大为造车所作的前期准备，你会发现恒大可能超出了你的想象。

截至今年3月，恒大在新能源汽车产业累计总投入达474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术，构建了较为完整的造车产业链。

不缺钱的恒大根本不用像之前那些造车新势力，担心资金问题，另外，虽然恒大没有造车底蕴，没有技术积累，但通过一圈的“买买买”之后，恒大已经掌握了汽车生产中核心技术，所以说这样一条用钱铺出来的路，想不成功都难。

在今年上海国际车展上，恒大汽车可谓是人气最高的展台，上千家国内外媒体围观亮相的九款恒驰，场面的震撼程度已经好几年不曾有了，值得一提的是，恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

至此，很多之前认为恒大造车是噱头、玩资本的媒体也开始转变态度，并表示恒大汽车不是PPT造车。另外，还有一个有意思的事情，近日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷也在发布会上正式亮相，足以看出恒大在造车这件事情上，一直在提速，这完全不是PPT造车能有的执行力。

在产品层面，9款恒驰全部都是可以在BBA或者特斯拉身上找到对标车型，并且都是由15位世界顶级大师精心打磨而成的车型，无疑为恒驰汽车交出了一份十分完美的答卷。恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

为了让更多观众感受到最新的科技成果，恒大汽车还在展台设立了智能驾舱、动力底盘、在线看车、充电桩等多个展示区，全方位展示了恒大造车在核心技术、智能网联等领域的最新进展及成果。

除了亮相产品，恒大还邀请媒体参观了上海基地，恒大表示，上海基地引进了西门子、库卡、杜尔等先进设备，运行了人工智能、物联网及5G技术，是按照"数字化、智能化、生态化、高效化"标准打造的高端智能工厂，让每一辆下线的恒驰产品都是来自于世界级水准制造。虽然并没有看全貌，但仍能感觉到工厂的先进程度不亚于传统车企，恒大汽车“看得见”的先进智能制造，将成为恒驰迅速抢占市场的最大底气。

不管是奔驰、宝马还是大众、福特，产品都免不了一个不断进化的过程，虽然恒大汽车起点高，在产品品质方面有保障，但也并不意味着造车之路就能一帆风顺，可能很多人就会发出这样的疑问，恒大汽车的消费群体是谁？

大家在提到恒大时，是一点都不会觉得陌生的，不论是房地产、粮油还是足球等等，恒大都有设计，恒大的口碑与基础都非常好。作为一家世界五百强企业，恒大汽车想要获得市场认可，获得消费者青睐，阻力要比其它造车新势力小很多，并且在还没有卖一辆车的情况下，市值就达数千亿港币，如果把恒大汽车比做大树，其它造车新势力顶多算小树苗，蔚来、小鹏、威马都能在市场站稳脚，恒大汽车更加不在话下。

随着前段时间小米也宣布要造车，汽车行业似乎成为了香饽饽，有钱是基础，有技术、有人才是保障，超豪华的产品阵容、惊艳全球的造型设计、行业领先的技术性能，不可否认，恒大的”钞能力”确实有效，可能其他品牌需要花5年、10年才能完成的事情，恒大只要2年甚至更短。

中国有句古话叫做“好饭不怕晚”，恒大在汽车行业还属于新人，但其规划版图已经日渐清晰，无论从哪一方来看，2025年产销量达到100万辆、2035年达到500万辆，都是有可能的。

注：以上图片来源于品牌官方