在国内买车不知道在什么时候，也已经成为了我们很多年轻人在毕业之后给自己定的大目标了，对于刚毕业的年轻人，他们在大城市工作1年之后，根本买不起一台合资大品牌，只有等打工2年～3年之后，在国内才能攒够首付，让后分期去买一台合资车型。毕竟买一台车型都需要自己2年～3年的心血，最终肯定要根据自己的爱好和需求来买。

就拿国内紧凑SUV市场里面来看，日系、德系的SUV销量数最高的，虽然本田CR-V在今年2月份拿下了月销量冠军，可是等你去4S店算价格的时候，你会发现这车到手价格真不亲民，本以为最低配16万多的能买，优惠完之后裸车很亲民，可是4S店直接来个“不生产”，选择次低配的话配置又很低，其它中高配版本价格又高，自己很辛苦赞2年—3年的首付根本不够，最终我也不惯着它们，直接就放弃了丰田、本田，去选择这台高性价比的SUV车型，它便是全新标致4008（创享版）。

在2022年的时候，我为何去选择这台车型呢？其主要原因也是和它自身的售价、配置、性能、空间等很多方面有联系，就比如在指导价方面，标致4008（创享版）官方直售价16.77万，对于其它杂费，也都是一些必要花费，大概落地在19万左右，但可以参加官方的免息活动，确实后期在月供压力方面也不大，关键是整车在一系列综合配置方面，可以用“要啥有啥”两个字来概括，只要是你能想到的地方，整车都加入了一系列高级配置，像百年大师级底盘调校、i-Cockpit全感官座舱体现精致动感、红色皮质运动座椅、冰山蓝车色、12.3寸液晶仪表盘、10英寸彩色中控屏、以及ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前部碰撞预警、主动盲点监测等先进功能，让整车全系新款也只有一个版本，直接入门就是顶配。

就连整车品质做工方面，采用的也是最高1600MPa高强度钢，在高强钢材使用比例方面达到了74.2%，结合上车身焊点数量高达到了5420个，辅助于家族化精益求精的车身做工，让整车在品质效果方面已经达到了近乎零异响的水准了。至于整车舒适性方面，这车在长度、宽度、高度方面为4510mm、1850mm、1628mm，轴距达到了2730mm，虽然车身长度比其它热门合资SUV短一些，但等你看完大轴距之后，再结合上整车包裹性极强的座椅辅助，让整车即便是在跑高速的时候，长时间坐在车内也非常舒服。

毕竟在整个后排，为了增加整车的舒适性和静谧性，就连底盘悬架方面采用的也是百年大师级底盘调教，采用的也是超越4连杆，肩比5连杆的高级悬架，自身还拥有着130年造车匠心，120多年三大赛事冠军基因，让整车不管是在滤震效果还是舒适性方面，都已经达到了同级之最。另外，整车在静谧效果方面做工和用料也很扎实，只要是整车能散发出噪音的地方，也都加入了隔音材料组合，整车一共有着高达110项静音措施组合，给大家营造出了极其安静的乘坐空间，这样的隔音效果在同价位中还是很难遇见的。

对于整个前排做工和用料方面，采用的也都是低气味、低VOC、无毒环保隔音材料，让整车24小时都能享受到非常清晰的空气效果，进一步捍卫每一位乘员的呼吸健康。对于整车其它方面的配置，我们还能看到全液晶仪表盘、四门一键升降、小幅赛车式多功能方向盘、自动空调、6个喇叭、可开启大天窗、车顶行李架、无钥匙进入功能、疲劳驾驶提醒、专属定制米其林、ADAS自动控制、博世ESP9.3等等，很符合国内年轻人的胃口。

最后，在大家比较关心的性能效果方面，标致4008（创享版）直接入门即高配，采用的也是400THP涡轮增压直喷发动机，属于黄金动力总成，使其在功率效果、扭矩效果分别达到了155kW、300N·m，至于变速箱方面，也是日本原装进口的爱信8AT变速箱，为整车带来了平顺高效的驾控体验，关键是这一套变速箱还具备“自由滑行模式”，使其在综合油耗低至6.2L，这样的燃油经济性可是和同级别其它日系车一样省油。而在这里我还想给大家介绍下这套400THP发动机，因为它自身还采用了双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，相比上一代发动机提升10~15% 的功率，率先达到国六B排放标准，根本不会出现什么颗粒捕捉器油耗高的缺陷。

反正我通过一系列驾驶之后，我发现这台标致4008（创享版）不管是在配置效果、燃油经济性、底盘过滤效果、动力输出等很多方面的表现都有着很明显的优势，尤其是在价格区间方面，可是有着官方直售价16.77万，让整车在同级别合资SUV里面非常具有竞争力，就连整车质保方面，也要比其它车型亲民，整车一共提供了五年或15万公里超强质保，后期即便是出问题了，在时候服务方面也不用担心，再加上法系车本来用料都很扎实，我现在买开2000多公里已经慢慢的爱上它了。