紧凑级的轿车一直都是竞争最为激烈的领域，需求量也一直是最大的，10月份销量排行榜最大的赢家依然是大众，前三名包揽了两个位置，第1名依然是大众朗逸(配置|询价)，销量达到了46,186辆，大众速腾(配置|询价)虽然没有自家兄弟那么厉害，但是也有33,374辆的优秀成绩。

最新款的大众速腾是今年7月份上市的，厂商指导价12.89万到19.19万，定位紧凑型轿车，满足国6标准，主要还是针对家庭用户。选择顶配版肯定是对大众速腾真爱的朋友，毕竟20万左右可选的b级轿车也是非常的多，个人觉得中低配版本性价比更高，顶配版本有一些不划算。

外观方面，六边形的中网面积非常大，与两侧的大灯融合成为一体，整个前面看起来非常有立体感，车子尾部整个设计比较简约风，小鸭尾造型比较亮眼。

内饰还是采用的大众家族式设计风格，顶配版看起来非常的豪华，大面积软质材料，钢琴烤漆材质，全面提升整个车子内部档次感。除了手动版本，座椅材质为织物，其他的都是真皮非常有档次。

车子的长宽高分别为4753x1800x1462mm，轴距为2731mm，最小离地间隙129mm，整个车子的重量最轻为1330kg，最重的版本为1395kg。轴距比较长，再加上优秀的空间利用率，车内实际乘坐的感受还是很宽敞的。车子也比较轻，极大地降低了整个车子的油耗。工信部油耗最低5.5L，适合家庭用户。

动力方面搭载了1.2t和1.4t两款发动机，分别能够输出116马力和150马力，最大功率分别为85kw和110kw，1.2t拥有最大扭矩175牛米和200牛米两个版本，1.4t的发动机能够输出最大250牛米的扭矩。高配版本百公里加速9.3秒，低配版本11.3秒。

1.2t的发动机，虽然动力弱一些，但是发动机在1500转的时候基本上就能输出最大的扭矩了，起步还是比较灵活的。1.4t发动机的版本在1750转左右的时候能够输出最大的扭矩。

除了手动版本车型，其他的都是匹配的大众7速双离合变速箱，相信这款变速箱的特点大家都比较了解了，换挡的速度是非常快的，低速的时候确实也有一些顿挫感，油门的反应会稍微有半秒延时，不过经过大众这么多年的技术研发，这些点缺越来越小了。

这是一款前置前驱车型，四轮独悬非常厚道，前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。调教上面偏向家用的舒适感，不过在操控性方面也不是很弱，在城市道路上面表现非常良好，对于非铺装路面表现稍差一些，走高速的时候底盘的噪音还是比较明显的，轮胎的噪音也比较大，路感是比较清晰的，但对于多余的震动过滤，在余波的处理上不是太好。

方向盘的助力模式采用的是电动助力，在车速较低的时候，方向盘比较轻，单手就可以操作，高速上，车速起来之后方向盘变重，开起来更加的稳定。

新款速腾在安全配置方面也非常良心，全系都标配了，胎压报警，abs防抱死，制动分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等。

该车在操控辅助配置方面也相当优秀，全系标配了，发动机启停技术，自动驻车，还有上坡辅助功能，可惜手动版没有定速巡航功能，在高速上行驶的时候一直需要踩着油门，比较的累人，都装载着定速巡航功能。

除了手动版本，其他的车型都拥有三种驾驶模式，分别为运动，经济，标准模式。切换到运动模式拥有更强的动力，经济模式油耗更低，感觉会比较肉，而标准模式更加的舒适，一般来说运动模式开起来比较爽快。

在灯光方面也非常的讲究，全系标配的LED大灯，Led日间行车灯，前雾灯采用的卤素光源，除了手动版本之外，车内还有十色的环境氛围灯，开启之后相当的有感觉。

总体来说，一汽大众速腾在紧凑级轿车中还是比较高档的，空间大动力足，配置方面相当的丰富，再加上大众的品牌效应，所以非常受到家庭用户的喜欢。