《我有车》原创资讯报道：上汽荣威有技术、有实力，也不怕卷！

2024年5月10日，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，这一品牌的发布预示着上汽集团在混动领域十余年的技术积淀全面落地，未来在引领品牌向上升级的同时，还将带来更多混合动力车型产品，值得期待！

▲ 上汽荣威“D家族”还有更多产品等待发布！

以技术驱动核心细分市场，是荣威D7的底气。早在去年荣威D7车系便已经入市，车系里推出包含DMH混动版与EV电动版在内的6款车型，售价区间为12.58-17.68万元。

得益于上汽集团多年以来在电气化领域的前瞻性布局和持续投入，荣威D7 DMH车型搭载了1.5L发动机（热效率大于43%）+单电机组成的插混系统，其中该车CLTC工况下的纯电续航里程125公里，综合续航里程达到了1400公里。

另外，荣威D7 EV(配置|询价)则在兼具车系长轴距特点的同时，还给到了原生纯电架构，车辆后置电机输出145kW和310牛·米扭矩，另外该车还配备了59.2kWhｍ三元锂电池包。

荣威D7是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，后续家族当中还将带来多款车型。根据规划，全新荣威D5X(配置|询价) DMH将在5月20日上市，定位新能源紧凑型SUV；荣威iMAX8(配置|询价) DMH将在四季度上市，定位新能源中大型MPV车型，后两者均将搭载荣威1.5T DMH插电混动系统。

除了上述三款已知车型之外，未来荣威品牌还将推出纯电中型轿车、纯电中大型SUV、插混中型SUV和插混大型旗舰MPV等等多款车型，这几款车型的即将入市，也将为荣威品牌在2025年完成100万的销量目标添砖加瓦。

▲ 荣威D5X DMH都有哪些技术亮点？

在2024北京车展上，荣威D5X DMH开启预售，4款新车的预售价格区间为11.98-14.68万元。此次新车搭载了荣威DMH混动系统，也是搭载该系统的首款SUV车型，混动系统中有了全新的1.5T混动专用发动机，并搭载双电机混联驱动，使得新车的CLTC纯电续航135公里，CLTC综合续航达到了1300公里。

尽管荣威D7和荣威D5X DMH，都属于荣威全新新能源产品序列“D家族”的产品，但两者的混动系统硬件配置上区别还是有所不同的。首先，荣威D7搭载的DMH混动，由1.5升发动机、P1+P3电机，以及单档DHT变速箱构成，结构上是双电机混联拓扑结构。

但荣威D5X DMH和第四季度即将上市的荣威iMAX8 DMH车型，相较于荣威D7的DMH混动系统，在保持P1+P3双电机混联结构不变的基础上，将发动机换成了全新的1.5T混动专用发动机，并全新加入2档DHT变速箱，其中2DHT变速箱的加入，目的是为了更好地兼顾性能和燃油经济性水平。

具体到动力数据方面，荣威D5X DMH的1.5T发动机最大功率为110kW，P1+P3电机功率分别达到了110kW和145kW，百公里加速6.9秒。另外新车还配备了21.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航135公里，WLTC纯电续航105公里，综合续航1300公里。

其中1.5T混动专用发动机，能够实现米勒循环，并搭载了可变截面涡轮VGT、EGR废气再循环等技术，最大热效率达到了43%，这样的热效率水平排名中国品牌靠前列位置。

荣威D5X DMH使用了“D家族”的设计语言，这套全新设计理念已经出现在D7上面，这次到了SUV车体上又是不同的感觉了。首先新车在前脸部分给到了简约风格设计，没有过多的线条用来修饰，其中横贯式灯带拉伸了前脸的视觉宽度；尾部同样使用了横贯式尾灯组，其中扰流板在一定程度上提升了尾部颜值。

新车三围4700x1890x1664mm，轴距为2765mm，其中荣威D5X DMH的三维跟荣威RX5基本保持一致，甚至车宽和车高的数据是一致的，只是前者长了5mm，另外双车轴距也保持了一致性。

新车车里采用了“云宿智能座舱”，中控台上方给到了一体式24.6英寸双连屏，并内置全新斑马智行车机Venus2.1系统，包括手机和车机之间的导航能实现流转，另外还具备了充电规划等功能。

另外值得关注的一点是，荣威D5X DMH在车里大规模地采用了翻毛皮材质，其中门板内衬上的材质都选用了翻毛皮，其上方的格纹设计风格类似“鹤羽折布”。

在座椅设计上，荣威D5X DMH给到了云宿座椅，这座椅在前排座椅的坐垫和靠背处加入了20mm零重力软泡层，再加上更贴合国内用户的腰部曲线设计，实现人体压力均匀分布。

《我有车》总结：荣威D5X DMH相比荣威RX5，算是“一脉相承”，所以前者在使用体验、机械素质、使用成本等维度来说，都算是很成熟的产品。未来就看这车正式上市售价了，如今新能源市场很卷，如果没有一个相对合理的定价，在市场上还是很难立足的。

不过DMH混动系统作为上汽集团的新一代插混技术，该技术采用了市面上主流的混联结构，保持了相对不错的加速能力以及综合续航能力，未来荣威品牌还有更多新车即将装配到这一插混技术，将带动家族提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！