《我有车》原创新车报道：2022年9月15日，广汽埃安品牌举办了品牌发布会，除启用全新的品牌LOGO以外，还同时公布了全新高端产品系列——Hyper昊铂，其中该序列下首款产品便是定义中国第一超跑的Hyper SSR(配置|询价)，并同步开启预售，预售价区间为128.6~168.6万元，预计将于2023年10月份开启交付。新车使用了纯电驱动，官方零百加速1.9秒。

由于还未到量产发售阶段，目前Hyper SSR只给了少量预售权益，包括用户除了可以获得SCC和19号公路国内两大顶级超跑俱乐部推荐入会权益以外，还能有资格参加埃安赛车车放日等活动。

▲ 埃安冲高有望吗？

在今年9月6日，广汽埃安已完成股份制改革，并更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”，这意味着此次新成立的公司将择机上市。

随着广汽埃安家族产品矩阵愈发完善，让该品牌迎来高速发展阶段，据官方数据显示，自2017年成立以来，埃安便确立了高质量发展路径，到2018年完成完整销售年后该品牌销量一举达到了2万辆，直到去年全年则取得了12万辆年销，销量增幅翻倍增长。

另外以今年上半年为例，广汽埃安品牌累计交付10.02万辆新车，排除掉利润维度，其销量数值确实要好于同期小鹏的6.89万辆、理想6.04万辆以及蔚来5.08万辆。

而随着新一期的新能源榜单公布，在今年前8个月里埃安品牌销量再次力压“蔚小理”，以15.23万辆同比增长134%的成绩，在除特斯拉和比亚迪主导的市场里，埃安已经站在了造车第二梯队的首席，成为了新能源市场当中不可忽视的力量。

另外在早些时候，广汽埃安品牌就制定了今年年销24万辆的目标，目前已完成既定目标的62.5%，在今年还剩4个月的时间里，以这般火热势头来看，完成概率相当之大。

自品牌成立至今，在几年的时间里，广汽埃安品牌接连推出弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术三大原创电池核心科技，同时还有不俗的设计水平以及全新的自动驾驶和智能座舱技术等等，这些都是保证其销量背后持续走高的源泉。

埃安一直定位自己是高端新能源品牌，但目前来看埃安旗下产品包括AION S(配置|询价) Plus、AION LX、AION Y(配置|询价)以及AION V等车型，只覆盖到了10~30万元左右价格区间，与比亚迪旗下车型交集较多，其实也没有所谓地那样“高端”。尽管凭借良好的技术背书，埃安旗下车型在短期内取得了喜人的成就，但仍然难以实现对高端市场的突破。

如今随着埃安高端品牌Hyper昊铂的发布，并以超百万元超跑定位打头阵，让广汽埃安品牌远不止于30万元以内市场，充分利用自身技术积累以及设计等优势，向新能源高端市场正式迈进。

此外随着全新高端品牌的发布，官方还一并公布了未来品牌规划，根据规划显示，此次推出Hyper SSR也只是一大单一品类，未来品牌还将发布包括轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品，全方位满足用户对于新能源智能出行的需要，值得期待！

▲ 关于Hyper SSR的部分车型信息

对于Hyper SSR设计上的就不做过多提及了，毕竟如此豪横的价格必须要有符合售价的气质，而在这一点上新车外观设计比例都是按照用户眼中超跑该有的样子打造而来的，未来跑在街道上基本可以确定这车回头率爆表预定。

在打造这款超跑，为让其拥有足够强的性能，据官方表示，Hyper SSR采用100%高强度碳纤维，这得以让车身重量大幅度减低，另外该车还用上了长纤维碳陶制动盘，在一定程度上能解决短纤维脱落问题，让制动更加稳定。

至于性能部分，Hyper SSR将搭载到埃安自主研发的两挡四合一高性能电机，可以通过更好的齿比范围以达到足够强效的峰值功率输出，综合功率高达1225马力，官方百公里加速1.9秒，是市面唯一一款能做到如此加速水平的国产量产车。

《我有车》总结：全新Hyper SSR的到来，也宣示了广汽埃安品牌冲高的决心，并正式打开了国产车进入百万超跑阵营的局面，这其中最值得关注的是，新车并非只是个PPT产物，而是确定量产纯电超跑车型，期待它即将于明年10月与我们见面。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！