今天下午，有网友在特斯拉车主群问，售价28000元的车辆延长保修服务该不该买？

多名群友建议他买，主要理由如下：

1、不买的话，维修费用老高了。

2、别的地方修不了，让特斯拉修又真修不起。

有网友还举例称，修个电池加热器要5000元、换个后视镜集成件要8000元……

其实呢，要不要买延保，也是@不看车 最近一直在考虑的问题。因为，我的Model S(配置|询价)已经3年多了，距离出保也不远了！

在分享我的观点前，我们在一起看下这个车辆延长保修服务：

这个延保协议的生效日期是新车出保时生效，也就是说，你可以把新车保修服务延长2-4年，代价就是要交11000元-29000元。

那么，延保到底该不该买呢？@不看车 觉得有几个情况大家需要了解一下，然后再做决定：

1、特斯拉汽车的维修费用高，这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修，就是几千元起。

2、是不是车坏了就得完全自费修？要知道，其实我们修车，很多情况下都是因为出了事故，而事故修车可以走机动车商业保险。所以呢，需要自费修车的情况其实很少。

3、在美国，特斯拉从2012年就开始交付Model S了，到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看，绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。

4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗？也许以前是，但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息（包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息）。以后别说去专业修车店了，有能力的车主甚至都可以自己修车了。

当然了，这个服务与维修信息并不是免费开放的，我们需要支付一定费用：600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分，还有按账号类型的：面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。

明白了吧？以后修理特斯拉汽车会变得越来越方便，而且随着特斯拉汽车国产化的深入，能在国内买到的车辆配件也会越来越多、越来越便宜。

因此，@不看车 认为，要在此前，延保肯定是要买的，因为只有这里可修。但现在以及以后要不要买，就需要重新考虑了。